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阿聯酋航空

日期： 2021-02-02 16:56:04 來源： 华体汇体育中心物流

阿聯酋航空公司

阿聯酋航空公司，又稱阿拉伯聯合酋長國航空公司，成立於(yu) 1985年10月25日，阿航向政府貸款1000萬(wan) 美元啟動公司業(ye) 務，當時隻有2架租來的飛機和3條航線，成立短短5個(ge) 月後，阿聯酋航空就將自己的第一架飛機送上了藍天，總部設於(yu) 迪拜，以迪拜國際機場為(wei) 基地，阿聯酋航空公司的母公司稱為(wei) 阿聯酋航空集團（The Emirates Group），阿聯酋航空由迪拜酋長國政府擁有。

阿聯酋航空

阿聯酋航空是全球發展最快的航空公司之一，是世界為(wei) 數不多的清一色大型飛機的航空公司，阿聯酋航空訂購的空客A380飛機總數達到140架，截止至2017年1月，已接收93架A380。

業(ye) 務概況

阿聯酋航空在財政上充裕而獨立，除在成立的資金外，毋須持有人任何補助。自運營第三年起即連年盈利。於(yu) 短短十數年內(nei) ，在全球旅遊業(ye) 及旅運業(ye) 中任一席位。

阿聯酋航空結合成熟的目的地管理及休閑分站、全球貨物分站，國際化地麵管理及航機信息科技發展部，從(cong) 而獲取兩(liang) 大優(you) 勢：持續的急劇增長與(yu) 不變的卓越服務，是阿聯酋航空的成功之道。以擁有國際化機組人員以及最現代化的機隊而著稱。

在阿聯酋航空的完全擴展計劃中，包括擴大機隊、不停站航線、新增的每日雙倍服務及目的地、增加航班數目。

現時，阿聯酋航空航線網絡服務範圍覆蓋歐洲、中東(dong) 、遠東(dong) 、非洲、亞(ya) 洲及澳洲，在全球連接超過90個(ge) 目的地。2002年阿聯酋航空開通了至中國的直航航班。

阿聯酋航空擁有最年輕及現代化的機隊，客機平均機齡隻有55個(ge) 月。阿聯酋航空占迪拜國際機場飛機升降量超過50%，計劃至2010年增至70%。阿聯酋航空計劃把迪拜發展成完善的航空中心，以作為(wei) 全球遠程飛行樞紐。

阿聯酋航空在特選機型的頭等艙中提供了更舒適的私人套間。在頭等艙、商務艙提供睡椅以及平躺式座椅。部分機型上還提供wi-fi 無線上網服務，經濟艙提供更寬敞的空間以及ice娛樂(le) 係統。乘客均可在座位上收發短信或電子郵件、撥打或接聽電話。

阿聯酋航空獲得了英國Official Airline Guide旅遊服務公司頒發之全球最佳航空公司大獎。

由於(yu) 表現卓越，已榮獲國際獎項超過200，阿聯酋航空的服務範圍覆蓋歐洲、中東(dong) 、遠東(dong) 、非洲、亞(ya) 洲及澳洲7個(ge) 國家的67個(ge) 目的地。2002年開辟了迪拜至中國內(nei) 地的貨運航班。2003年4月1日，該公司開通了上海至迪拜的直航客運航班。上海由此成為(wei) 阿聯酋航空公司在中國內(nei) 地最主要的貨運與(yu) 客運空港基地。並且，從(cong) 4月10日開始，阿聯酋航空公司開通了從(cong) 德國杜塞爾多夫，法蘭(lan) 克福和慕尼黑經停迪拜飛往上海的航班。

2010年第一季度，阿聯酋航空貨運部SkyCargo還分別榮膺印度航空貨運博覽會(hui) “年度國際貨運航空公司”，以及新加坡《航空運輸世界》廣告獎貨運服務類金獎。

2012年度SKYTRAX卓越航空公司大獎上再獲殊榮，其ice機上娛樂(le) 係統連續第八年蟬聯年度世界最佳機上娛樂(le) 大獎。SKYTRAX卓越航空公司大獎是航空史上最重要的獎項之一，用於(yu) 表彰傑出的產(chan) 品質量和卓越的客戶服務，該獎項由來自全球100多個(ge) 不同國家、超過1800萬(wan) 乘客共同投票評選而出。

航線運作

我們(men) 的飛行表現和飛行方式顯著減弱了我們(men) 對環境的影響。

“靈活航線”

阿聯酋航空公司投資了最先進的飛行計劃係統，旨在精心規劃航班並優(you) 化航線。我們(men) 與(yu) 澳大利亞(ya) 航空管理局(ASA)展開合作，采用根據主要氣象條件優(you) 化而來的非固定（靈活）航線，時時刻刻都可能節省時間、燃料並減少碳排放量。

與(yu) ASA 合作推出靈活航線計劃後，阿聯酋航空公司將這項技術運用於(yu) 迪拜與(yu) 澳大利亞(ya) 之間的航線。我們(men) 在一年時間內(nei) 選擇了迪拜、墨爾本和悉尼航線的592個(ge) 航班，以此檢驗該技術的效果。

僅(jin) 僅(jin) 是東(dong) 行的航班，阿聯酋航空公司在這一年內(nei) 就節省了628噸燃油和57小時的飛行時間。每節省一分鍾飛行時間，平均能減少消耗燃油62升，並且減少二氧化碳排放160千克，因為(wei) 所需的燃油更少（從(cong) 而減輕了飛機重量）。每個(ge) 航班平均節省六分鍾飛行時間，一噸航段耗油。通過優(you) 化的空中交通管理，從(cong) 迪拜到悉尼的航班節省了8,040千克燃油和43分鍾飛行時間。這相當於(yu) 少排放了超過6,800千克的二氧化碳。

阿聯酋航空

“iFlex”

阿聯酋航空公司是唯一一家在迪拜至巴西聖保羅航線中使用靈活航線的航空公司。成效非常顯著，燃油消耗、碳排放量和飛行時間均有所降低。阿聯酋航空公司在迪拜至聖保羅的航線中采用iFlex技術，節省飛行時間高達18分鍾，減小二氧化碳排放量7,700千克。阿聯酋航空公司還與(yu) IATA合作，致力於(yu) 將這種靈活航線係統發展為(wei) 全球標準操作程序。

在飛行途中更改航線

一些政府允許我們(men) 使用阿聯酋航空公司的新技術在飛行期間更改航線。這對超長程航線意義(yi) 非凡，由於(yu) 飛行途中高空風和氣象參數變化迅速，定期更新這些數據就能在飛行途中更改航線。此外，國際民航組織(ICAO)和相關(guan) 國家還啟用了一條被稱為(wei) “黃金航線”的非洲航線。如此一來，飛往西非和南美洲的航班就能節省飛行時間，降低燃油消耗。

阿聯酋航空

單引擎滑行

航班調度員能夠在飛行途中的某個(ge) 航點重新運行航線計劃，並根據最新的氣象條件使用電腦生成優(you) 化後的航線。領空飛行限製加強，而飛機仍在途中時，也可使用這項技術來提高飛行效率。更改航線不僅(jin) 為(wei) 我們(men) 節省了時間和燃油，還減少了碳排放量。根據阿聯酋航空公司提出的建議，阿聯酋航空公司已經與(yu) 澳大利亞(ya) 、烏(wu) 克蘭(lan) 、俄羅斯、馬累、印度尼西亞(ya) 以及非洲部分國家達成一致，改善了航線（縮短航程）。我們(men) 的航班運營團隊定期與(yu) 政府機構會(hui) 麵，以期進一步改善航線，從(cong) 而節省燃油並減少碳排為(wei) 減少燃油消耗，阿聯酋航空公司的客機盡可能采用單引擎滑行。也就是說飛機起降時都隻使用一個(ge) 可用引擎來滑行。調查顯示，每架飛機每次起降時持續一分鍾的單引擎滑行每年可節省430,000升燃油。

使用固定地麵電源

為(wei) 了節省飛機在登機口停放期間的燃油消耗，阿聯酋航空公司的飛機在地麵時均使用固定電源為(wei) 空調和飛機的其他電力係統供電。以前，飛機在地麵停留時，要通過燃燒燃油為(wei) 輔助電源裝置(APU)供電。調查顯示，固定的電力裝置可減少高達85%用於(yu) 地麵電源的燃油消耗。