現代新物流的運作模式

日期： 2021-03-08 14:22:21 來源： 华体汇体育中心物流

整合現有物流資源，建立“非資產(chan) 型”的第三方物流企業(ye) 模式

一方麵，從(cong) 我國目前的第三方物流企業(ye) 的狀況看，由於(yu) 部分投資者缺乏足夠的資金用於(yu) 全新的基於(yu) 資產(chan) 的第三方物流企業(ye) 的構建，迫使他們(men) 必須采用“非資產(chan) 型”的第三方物流形式。

另一方麵，我國傳(chuan) 統的運輸部門、企業(ye) 和商儲(chu) 公司作為(wei) 物流行業(ye) 的主力占據著我國物流的主要社會(hui) 資源，他們(men) 有優(you) 越的倉(cang) 庫、站場設施，有自己的運輸搬運設施、鐵路專(zhuan) 用線和自己的客戶網，但從(cong) 全國範圍來看，這些物流資源利用率不高，浪費嚴(yan) 重。

因此從(cong) 實際情況入手，整合現有物流資源，建立“非資產(chan) 型”的第三方物流企業(ye) ，一方麵可以充分利用社會(hui) 既有物流資源優(you) 勢實現資源共享，另一方麵避免了組織機構的臃腫龐大。

目前我國企業(ye) 對第三方物流服務的需求層次還比較低，主要仍集中在對基本常規項目的需求上。生產(chan) 企業(ye) 外包的服務第一是幹線運輸，第二是市內(nei) 配送，第三是儲(chu) 存保管。商業(ye) 企業(ye) 需求的服務第一是市內(nei) 配送，第二是儲(chu) 存保管，其次是幹線運輸。這表明生產(chan) 企業(ye) 和商業(ye) 企業(ye) 對物流服務內(nei) 容的側(ce) 重點有所不同。

企業(ye) 對增值性高、綜合的物流服務如庫存管理、物流係統設計、物流總代理等的需求還很少。因此，我國的物流企業(ye) 在推進第三方物流服務時，要充分考慮到企業(ye) 的現實需求，從(cong) 基本的服務功能入手，從(cong) 簡單的服務開始，在不斷鞏固自身提供常規服務的能力的前提下擴展延伸服務。一開始就定位在高級形態的第三方物流運作上並不現實。

不應一味追求時髦的理念與(yu) 模式，舍本逐末，放棄對常規服務質量的重視。第三方物流供應商應該從(cong) 區域客戶的需求出發，根據企業(ye) 的實際情況，首先從(cong) 提供基礎物流服務開始，展示他們(men) 有能力把這些服務做得最好，隨後才開始提供高附加值的服務。從(cong) 而逐步實現物流環節的係統化和標準化，為(wei) 客戶提供全方位的物流服務。

電子商務與(yu) 第三方物流的有機整合模式

電子商務作為(wei) 21世紀主要商業(ye) 運作模式，為(wei) 第三方物流提供了廣闊的發展空間，同時，第三方物流的發展又為(wei) 電子商務的實現提供了現實保障，與(yu) 電子商務整合，將成為(wei) 第三方物流主要運作模式之一。

從(cong) 實際運作狀況來看，第三方物流與(yu) 電子商務的整合主要有以下兩(liang) 種方式:其一是第三方物流作為(wei) 電子商務組成要素，承擔物流作業(ye) ，完成B2B或 B2C中的物流環節;其二是第三方物流通過建設自己的電子商務，為(wei) 商家與(yu) 客戶之間提供交換信息、進行交易、全程追蹤的信息平台，從(cong) 而實現電子商務與(yu) 物流的緊密配合。