國際海運附加費避坑指南：燃油附加費與港口擁擠費計算案例

日期： 2025-04-22 10:16:41 來源： 互聯網

國際海運在全球貿易中占據重要地位，但海運的運輸成本中除了基本運費，還涉及多項附加費用。了解這些附加費的計算方式，有助於(yu) 企業(ye) 在預算中做出準確預估，避免因費用問題影響整體(ti) 利潤。接下來，华体汇体育中心物流將為(wei) 您詳細解答，希望對大家有所幫助。

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燃油附加費（Bunker Adjustment Factor，簡稱BAF）是船公司根據市場上燃油價(jia) 格的變化，對外收取的附加費用。燃油價(jia) 格上漲時，船公司會(hui) 相應提高BAF，以彌補燃油成本的增加。

假設基本運費為(wei) 1000美元，燃油附加費率為(wei) 10%。則燃油附加費為(wei) 1000 × 10% = 100美元。需要注意的是，BAF的費率通常會(hui) 根據燃油價(jia) 格的波動進行調整，在運輸前應向船公司確認最新的BAF費率。

港口擁擠附加費（Port Congestion Surcharge，簡稱PCS）是船公司因港口擁堵導致停泊時間延長，增加運營成本而收取的附加費用。PCS的金額通常根據港口的擁堵程度和停泊時間的延長而定。

某港口的PCS為(wei) 每運費噸5美元，貨物重量為(wei) 50運費噸，則PCS為(wei) 50 × 5 = 250美元。需要注意的是，PCS的收費標準可能會(hui) 根據港口的實際情況進行調整，因此在運輸前應向船公司確認最新的PCS費率。

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