指定貨是指由國外買(mai) 家指定貨代，由該貨代負責幫其安排貨物運輸。通常指FOB，EXW等運費到付的貨物(即運費由國外買(mai) 家承擔的貨物)。

指定貨的操作流程

首先，是由買(mai) 家指定的貨代(以下簡稱國外代理)發郵件或者通過其他聯係方式聯係其國內(nei) 的公司或者合作方，告知shipper的聯係信息。

其次，國內(nei) 貨代收到shipper的聯係信息後，聯係shipper詢問貨物狀態，並發送郵件或者通過其他方式告知國外代理。如貨物已好，可將預計出運的信息告知對方並詢問是否可以安排出運事宜。如使用的國外代理的訂艙約號，還要向其索要訂艙約號，好提交給船公司。需要特別注意的是，指定貨是聽收貨人的指令，而不是聽發貨人的，當發貨人有任何不符合常規的要求，都必須告知國外代理，在得到國外代理許可後方可安排，否則一律不能接受發貨人的要求。尤其是當你第一次操作該發貨人的貨物的時候，更應該注意。以避免不必要的麻煩。

當得到國外代理的許可指令後，即可安排訂艙拖車報關(guan) 等事宜。當然，常期走貨的穩定貨物可邊訂艙邊告知對方航次信息。同時，需要問對方，出具何種格式的HBL，通常來說，會(hui) 是國外代理提供的HBL。

安排貨物出運期間，如有任何貨物狀態更新及遇到何種問題，須及時和國外代理溝通。

貨物裝船出運後，在提單出具以後，需要向國外代理詢問handlingcharge是多少，然後連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清關(guan) 單證(如代理問你要的情況下)發送給國外代理。

另外，由於(yu) 同一個(ge) 國家可能有多個(ge) 合作的代理，切勿將不同代理之間的貨物弄混淆，以免造成不必要的尷尬。而如果自己公司在該國有自己的分公司，也不可將分公司信息透露給國外代理，這樣會(hui) 讓國外代理感覺你是和他在競爭(zheng) ，影響了今後的合作。

★ 指定貨會有何種風險 ★

由於(yu) 貨代出具給發貨人的提單是HBL(貨代提單)而不是MBL(船公司提單)，而HBL並不能真正達到控製貨權的目的，因此會(hui) 造成國外代理“無單放貨”，即國外代理在無HBL的情況下，憑借其擁有MBL從(cong) 船公司處提取貨物後放給收貨人，造成發貨人貨款兩(liang) 空的局麵。

當然現在無單放貨的情況已經極少了。但當出口商與(yu) 進口商初次合作時，仍需注意此問題。應盡量催促收貨人盡早支付貨款。

拓展：關於HBL/MBL/OBL

HBL---HouseB/L（貨代單）

MBL---MasterB/L（船東(dong) 單）

OBL---OriginalB/L（正本單）

三者的區別：

簽發的主體(ti) 不一樣：MBL是船公司簽發的提單，HBL是貨代基於(yu) MBL出的提單，由貨代公司簽發。HBL不是想簽發就簽發，簽發HBL的主體(ti) 起碼要在目的港有代理。

抬頭不一樣，MBL是以船公司為(wei) 抬頭的，HBL是以貨代名稱為(wei) 抬頭的。

目的方收貨方式不同：MBL可以直接向船公司提貨，HBL時必須先在目的港向貨代的代理換取MBL。然後再憑著MBL去提貨，俗稱換單。或者由目的港客戶憑HBL直接找貨代的代理提貨。

適用範圍不一樣：MBL適用於(yu) FCL；而LCL，貨代隻能給客戶簽HBL，或者電放。因為(wei) 船公司是不會(hui) 幫你拚箱的，到目的港也不會(hui) 幫你分貨。這種情況隻能出HB/L或者電放。

雖然說船東(dong) 單（MB/L）是最基本的物權憑證，但是死板，裏麵的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的，但是你在規定的交貨期生產(chan) 不出來，上不了船，那麽(me) 你可以選擇出HB/L，並且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的，審單的時候你沒有發現裏麵對船的特殊要求（如：船齡，船籍，ISMCODE，運費證明，掛靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，怎麽(me) 辦？不按要求交單，結不了匯，在L/C沒有明確規定不接受貨代單的情況下，SHIPPER一般會(hui) 選擇出貨代單。

另外就是：在發貨方沒有收到國外客戶的貨款的時候，有可能會(hui) 要求簽發貨代單以便控製貨物，避免錢貨兩(liang) 空。

還有一種比較特殊的情況：牽涉到第三方，中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息，就有可能要求簽發貨代單，以達到保護商業(ye) 秘密的目的。

簽發船東(dong) 單對發貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發貨人來講船東(dong) 的信譽和安全係數肯定要比貨代強，一般情況下都會(hui) 相信船東(dong) ，和船東(dong) 比較對貨代肯定有幾分不放心。對貨代來說也比較安全，不需要用到代理，萬(wan) 一代理卷貨走人，貨代算是白幹了，甚至跟著倒閉。所以整櫃出口不到萬(wan) 不得以貨代不是很願意簽發貨代單。

費用問題：船東(dong) 單目的港提貨一般不會(hui) 產(chan) 生什麽(me) 費用，貨代單提貨肯定會(hui) 收取目的港客戶的換單費（也有可能由發貨人支付給貨代，貨代另行和代理結算）。

擴展資料

貨代單就是貨代公司自己出具的海運提單(HouseB/L)。

整箱既可以出H單又可以出M單，拚箱的話就肯定是H單。

正本提單，是指承運人或受其委托之人簽發的用以向承運人提取貨物並主張權利的“提單”。若簽發有多份正本提單，則於(yu) 簽發條款中寫(xie) 明，當其中一份正本提單用以提貨之後，其餘(yu) 各份正本提單自行失效。

主提單（又叫海運提單，船東(dong) 提單）英文：MASTERBILL（MB/L），船東(dong) 提單即指船公司簽發的海運提單（MasterB/L，又叫主單，海單，簡稱M單），可以簽發給直接貨主（此時貨代不出提單）。

• 上一篇：這些國際空運知識你了解多少？
• 下一篇：當出現單證不一致時，該如何補救？