跨境電商平台Shopee海運經濟渠道運費有所調整

日期： 2024-06-14 11:43:41 來源： 互聯網

作為(wei) 東(dong) 南亞(ya) 首屈一指的電商巨頭，Shopee每一項政策的變化都牽動賣家和消費者的心弦。

據報道，近日，為(wei) 了進一步提升物流質量和服務體(ti) 驗，Shopee平台決(jue) 定自北京時間2024年6月12日0時起，對馬來西亞(ya) 站點Economy Delivery (Sea Shipping)即海運經濟渠道Zone KV區域的買(mai) 家支付運費進行調整。其中Zone KV區域包括吉隆坡、布城、雪蘭(lan) 莪、吉隆坡聯邦直轄區、布城聯邦直轄區。

具體(ti) 來說，Shopee規定，自2024年6月12日起，Zone KV地區選擇海運經濟渠道的物流訂單，買(mai) 家支付運費將從(cong) 0馬來幣上漲到1.5馬來幣，在此前生成且選擇該物流渠道的訂單則依舊免收買(mai) 家支付運費。

此外，Shopee提醒各位賣家，本次運費調整並不涉及賣家的藏價(jia) 變化，賣家無需修改商品定價(jia) 。如果賣家想要更換物流運輸渠道，可以自行登錄Shopee對應站點的賣家中心，找到物流設置-物流方式處進行修改。

需要注意的是，雖然本次運費調整不影響賣家藏價(jia) 和賣家支付運費，但買(mai) 家支付運費升高很可能影響消費者的購買(mai) 欲望，進而對賣家單量產(chan) 生消極作用。

海運價(jia) 格繼續上漲

坦白說，雖然Shopee並沒有清楚提及上調買(mai) 家支付運費的原因，但結合全球航運市場形勢來看，Shopee此舉(ju) 很可能同當前不斷上漲的航運成本有關(guan) 係。

日前，全球航運巨頭馬士基集團公開表示，由於(yu) 紅海危機影響範圍持續擴大，集裝箱市場需求強勁，全球港口擁堵現象嚴(yan) 重，尤其是亞(ya) 洲和中東(dong) 地區。繼世界第二大集裝箱港口——新加坡被集裝箱船隻“塞爆”之後，同樣身為(wei) 亞(ya) 洲主要中轉樞紐的馬來西亞(ya) 雪蘭(lan) 莪州巴生港口、柔佛州丹絨柏勒巴斯港口近期也出現擁堵現象。

不難看出，隨著越來越多航運公司繞道非洲好望角，海上船隻的航運時間被大幅拉長，這才導致新加坡、馬來西亞(ya) 等亞(ya) 洲主要港口的規劃亂(luan) 成一鍋粥。而港口擁堵，船隻無法按時抵達，無形中也影響了貨櫃周轉，最終使得市場空貨櫃一櫃難求，海運成本急劇飆升。

以寧波為(wei) 例，根據寧波航運交易所發布的海上絲(si) 綢之路指數，截至本月月初，新馬航線運價(jia) 較年內(nei) 低位已上漲286.8%，其中，寧波(中國)-巴生(馬來西亞(ya) )運價(jia) 指數環比上漲21.2%。並且，由於(yu) 東(dong) 南亞(ya) 各港口擁堵情況不見緩解，寧波航運交易所預計短時間內(nei) 馬來西亞(ya) 航線價(jia) 格還將繼續走高。

而海運價(jia) 格蹭蹭上漲，帶動物流成本水漲船高，為(wei) 確保盈利空間，各大貨運企業(ye) 與(yu) 物流服務商紛紛上調運費及相關(guan) 附加費用也是在所難免。

總而言之，相關(guan) 海運運價(jia) 上漲避無可避，如何通過成本結構優(you) 化和多元化物流策略對衝(chong) 海運成本上漲帶來的風險，這是賣家必須解決(jue) 的一大難題。