有訂單，沒箱子，從(cong) 去年下半年開始的集裝箱空箱緊缺的情況著實愁壞了不少外貿企業(ye) 。如今，形勢剛有好轉，卻有業(ye) 內(nei) 人士作出預警，運費大漲、“一箱難求”的局麵可能又將卷土重來。究其原因，就是蘇伊士運河發生的堵塞導致的。

3月29日，阻塞了近一周的蘇伊士運河終於(yu) 通航了，一聽到這個(ge) 利好消息，遠在浙江寧波的一家外貿企業(ye) 海外部負責人第一時間與(yu) 客戶聯係，商量新的銷售出貨計劃，這家企業(ye) 有7000多台冰箱需要通過蘇伊士運河發往法國。

浙江寧波某企業(ye) 海外部總監 王建明：對我們(men) 來說，三四月份，包括五月份，是我們(men) 非常重要的出口季。

雖然蘇伊士運河恢複了通航，但此前運河阻塞會(hui) 導致運價(jia) 繼續大漲的消息此起彼伏，讓不少企業(ye) 顧慮重重。寧波本地最大的物流企業(ye) 負責人也表示，航運公司已經開始借機漲價(jia) ，包括跟蘇伊士運河沒有關(guan) 係的美國航線。

浙江寧波某物流企業(ye) 負責人 賈駿：整個(ge) 海運價(jia) 格全麵提升。歐洲紅海這一個(ge) 禮拜漲了2000美元，與(yu) 蘇伊士運河沒有關(guan) 係的美國航線，最近漲價(jia) 也有40%到50%左右。所以預計今年第二季度海運費會(hui) 居高不下。

與(yu) 此同時，隨著製造企業(ye) 傳(chuan) 統的出貨旺季到來，“一箱難求”的狀況再次顯現。不少企業(ye) 已經開始訂不到4月份的艙位。

浙江寧波某外貿企業(ye) 負責人：我們(men) 目前在西班牙的庫存已經是銷售為(wei) 零的狀態，歐洲當地的代理還有我們(men) 的客戶都在著急催補貨。

來源：央視財經

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