前幾天,義(yi) 烏(wu) 郵政管理局因“低價(jia) 傾(qing) 銷”對極兔做出處罰,部分分撥中心停運。媒體(ti) 報道,極兔此次低價(jia) 傾(qing) 銷,是因為(wei) 極兔總部對義(yi) 烏(wu) 的拚多多商家給予了運費補貼。此事又有了新進展,國家郵政局最近也表態:對於(yu) 市場惡意攪局者,我們(men) 必須毫不留情,強化監管,規範公平競爭(zheng) 的市場秩序。


從(cong) 消費者的角度講,快遞費不是越低越好?企業(ye) 打他們(men) 的價(jia) 格戰,百姓坐收低價(jia) 福利,何樂(le) 不為(wei) ?那麽(me) 事實真是如此嗎?最近順豐(feng) 股價(jia) 大跌,連續跌停,從(cong) 順豐(feng) 公布的年報可以看出,順豐(feng) 的市場份額被擠占,成為(wei) 2020年唯一市場份額下降的快遞公司,淨利潤增速明顯放緩,低價(jia) 競爭(zheng) 是主要原因。1月份順豐(feng) 快遞的單件派件價(jia) 格下滑了12%,其他的快遞公司下滑更多,可能在20%左右,主要原因是行業(ye) 出現了新的競爭(zheng) 者,像極兔等價(jia) 格都壓得很低。

郵政局發布的數據顯示,從(cong) 2010年開始,全國快遞均價(jia) 就一直“跌跌”不休,2010年快遞均價(jia) 為(wei) 24.6元,到了2019年,這個(ge) 數字已經跌到了11.8元。快遞公司的單票收入下降,利潤空間不斷被擠壓,快遞企業(ye) 普遍陷入“增量不增收”的困境。快遞站點利潤愈加稀薄,撐不下去的直接倒閉,基層快遞員的收入越來越低,行業(ye) 勞動力大量流失。

現在郵政局終於(yu) 出手了,對於(yu) 極兔先處罰後批評,可以說打響了反對非理性價(jia) 格戰的監管第一槍。極兔也應該反思,自己作為(wei) 快遞行業(ye) 的一員,對行業(ye) 所產(chan) 生的深層破壞。說到底,不是想著提升品質和消費者體(ti) 驗,而是依靠資本輸血、打價(jia) 格戰擠壓競爭(zheng) 對手,這樣的發展路徑是不會(hui) 長遠的。
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