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當菜鳥“複製”菜鳥

日期： 2021-07-09 11:02:34 來源： 华体汇体育中心物流

最近，全球智慧物流峰會(hui) 召開。菜鳥首席執行官萬(wan) 霖宣布，麵向未來，菜鳥網絡的定位是：客戶價(jia) 值驅動的全球化產(chan) 業(ye) 互聯網公司。顯而易見，全球化依然是菜鳥未來方向的關(guan) 鍵詞。

通過今年的全球智慧物流峰會(hui) ，不難看到了菜鳥四個(ge) 關(guan) 鍵詞：做深、做細、向外、輕重結合。其中，向外就是指全球化。那麽(me) ，菜鳥在全球化方麵做了哪些努力？取得了哪些成績？

義烏的一個優選倉

2020年，中國經濟可以說是“風景獨好”，外貿經濟更是紅紅火火。其中，跨境電商也是增長迅猛。據海關(guan) 總署數據，2020年我國跨境電商出口1.12萬(wan) 億(yi) 元，增長40.1%。今年以來，依然保持了高增長。以義(yi) 烏(wu) 為(wei) 例，作為(wei) 世界小商品自由貿易中心，2021年一季度跨境電商零售出口交易額達196.65億(yi) 元，同比增長21.05%。

在此背景下，菜鳥也加大了相關(guan) 布局。繼威海、東(dong) 莞、香港三地啟用優(you) 選倉(cang) 之後，今年5月，菜鳥聯合速賣通開啟了義(yi) 烏(wu) 本地優(you) 選倉(cang) 網項目。該優(you) 選倉(cang) 位於(yu) 菜鳥出口物流華東(dong) 最大樞紐之中，是菜鳥華東(dong) 首個(ge) 優(you) 選倉(cang) ，既是產(chan) 業(ye) 倉(cang) ，又是中心倉(cang) 。根據介紹，優(you) 選倉(cang) 可以帶來提升時效和降低成本兩(liang) 方麵價(jia) 值。

除此之外，對於(yu) 入倉(cang) 商家，菜鳥還可以提供一係列賦能服務。菜鳥相關(guan) 業(ye) 務負責人介紹，優(you) 選倉(cang) 可為(wei) 入駐商家提供“物流全托管”服務，商家隻需將貨物備到此處，後續的發貨、清關(guan) 、履約全部由菜鳥聯合速賣通來完成。另外，除了倉(cang) 配一體(ti) 的綜合解決(jue) 方案，其還將為(wei) 商家提供爆品孵化、供應鏈計劃、全自動訂單履約、無憂物流全球配送等權益支持……

這一係列服務，其實已經可以些許窺見菜鳥在國際物流方麵的能力積累。

覆蓋全球的三張網

眾(zhong) 所周知，國際物流鏈條長、環節多。以菜鳥為(wei) 例，一個(ge) 跨境包裹至少要經過四個(ge) 環節才能到達收件人手中：A段，從(cong) 商家倉(cang) 庫攬收入菜鳥倉(cang) 庫，並完成報關(guan) ；B段，幹線配送環節，對應選擇海運、空運、鐵路，集裝箱運輸；C段，轉運到菜鳥海外物流樞紐之後，通過地麵處理，進行清關(guan) 等，完成分撥和轉運，銜接地麵卡班網絡；D段，最後進行末端目的地的配送。

漫長的鏈路，帶來的是時效的滯後。以中國到巴西為(wei) 例，以往物流時效甚至要到90天以上。近些年阿裏巴巴與(yu) 菜鳥方麵也匹配了多種措施。比如eWTP概念的提出，即通過聯合政府、民間和企業(ye) ，打造信息化合作平台，提供物流、通關(guan) 、支付和金融等一站式解決(jue) 方案。

這當中，作為(wei) eWTP物流層麵的頂層設計，eHub將主要承擔物流樞紐的功能，與(yu) 當地物流企業(ye) 合作提供一站式物流服務。通過eHub，用戶可以獲得運費實時報價(jia) 、在線下單、秒級通關(guan) 以及貨物跟蹤等服務。目前，包括吉隆坡、香港、迪拜、杭州、莫斯科和列日（比利時）在內(nei) 的第一批六大eHub，已經取得了一定成績：在吉隆坡eHub，菜鳥係統可以直連馬來西亞(ya) 海關(guan) ，把線下人工申報提升為(wei) 線上申報，99.9%的線上預申報包裹獲得秒級通關(guan) ，每月累計為(wei) 中小企業(ye) 減少近千萬(wan) 個(ge) 小時通關(guan) 時間。

而在今年的全球智慧物流峰會(hui) 上，菜鳥透露，在國際物流方麵，菜鳥已經構建起了三張網：全球供應鏈網絡、全球貨運網絡和全球包裹網絡。

尋找普惠與確定性

在此次峰會(hui) 上，菜鳥屢屢強調了其“5美元10日達”、“2美元20日達”等產(chan) 品——相對低廉的價(jia) 格，可以讓中國商家用更有競爭(zheng) 力的價(jia) 格貨通全球。

對於(yu) 性價(jia) 比與(yu) 好服務，菜鳥用了一個(ge) 詞概括：普惠。如何保障普惠？菜鳥給出的答案之一是技術，比如智能合單。

此前，菜鳥宣布正式啟用設立在迪拜的中東(dong) 轉運中心。該中心啟用後，中國商家發往中東(dong) 的跨境包裹，將先通過菜鳥的包機到達迪拜，再通過轉運中心銜接陸運卡班等運往沙特、阿曼、阿聯酋等國。得益於(yu) 菜鳥與(yu) 中外運等合作夥(huo) 伴的積累，中國—中東(dong) 地區的跨境包裹整體(ti) 運送時效從(cong) 以往的45天縮短到20天內(nei) 。

在比利時列日、西班牙馬德裏等口岸之外，菜鳥近期新開通匈牙利布達佩斯、荷蘭(lan) 阿姆斯特丹、法國巴黎三大口岸。另外，智能合單也新增8個(ge) 國家，共計覆蓋包括俄羅斯、西班牙、法國等在內(nei) 的32個(ge) 國家。

在國內(nei) ，菜鳥將在海南共建全球數智供應鏈示範區，包括全麵參與(yu) 海南本島、離島免稅物流基礎設施建設、海南全球供應鏈中心建設，支持海南全球貨運網絡升級，並搭建海南自貿港商家服務中心。

菜鳥的優(you) 勢在於(yu) ，背靠阿裏係多個(ge) 跨境電商平台，上遊有商流需求，自身有平台化運作經驗，積累了數字創新、生態協同等能力。有需求、有經驗、有技術，加之自身地位和資本實力，菜鳥在國際物流方麵能夠有所作為(wei) 自然在情理之中。

而菜鳥的這番作為(wei) ，不僅(jin) 為(wei) 中國製造出海，為(wei) 跨境電商發展提供了物流基礎設施，同時也讓菜鳥找到了新的增量市場。根據披露，2021財年，剔除阿裏巴巴關(guan) 聯收入後，菜鳥外部收入是372億(yi) 元，全年增速68%。消息稱，這其中大部分收入來自於(yu) 智慧供應鏈和國際物流。不僅(jin) 如此，2021年3月，菜鳥全球包裹網絡的日均跨境包裹量超過500萬(wan) 件，位居全球前四，與(yu) FedEx等三大巨頭並肩。

在此次峰會(hui) 上，萬(wan) 霖表示，“現在是菜鳥的大航海時代。菜鳥去年現金流為(wei) 正，證明有盈利能力，但菜鳥現在需要的不是盈利，而是需要加大投入，多幾艘航母。”顯然，國際物流正在成為(wei) 菜鳥的“新航母”之一。