未來海運費繼續飆升，6月船期可靠性僅為40%

日期： 2021-08-02 18:16:26 來源： 华体汇体育中心物流

由於(yu) 航運業(ye) 繼續應對運力不足、港口擁堵和供應鏈中斷，集裝箱運費的上漲勢頭有增無減。

截至7月29日，德魯裏世界集裝箱綜合指數(Drewry composite World Container index)較一周前上漲了344美元，至9,330.28美元/ feu。截至6月底，該指數為(wei) 每feu 8,399.09美元，相當於(yu) 每feu較上月上漲近1,000美元。

上海集裝箱貨運指數(SCFI)的情況也類似，7月30日上漲96.24點，至4196點，上周為(wei) 4100點。截至6月底，該指數為(wei) 3905.14點。

德魯裏強調，來自亞(ya) 洲的船隻去美國東(dong) 西海岸的運費都有顯著增長。從(cong) 上海到紐約的現貨運費上漲了13%(1562美元)，達到每feu 13,434美元，而從(cong) 上海到洛杉磯的運費上漲了6%(550美元)，達到每feu 10,503美元。

“盡管利率已經比一年前平均高出368%，但德魯裏預計未來幾周利率將進一步上升，"該分析師稱。

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ONE 預計上半年利潤為(wei) 60 億(yi) 美元

Ocean Network Express (ONE) 在截至 2021 年 6 月 30 日的第一季度實現了 25.6 億(yi) 美元的利潤，這突顯了集裝箱運輸在財務上的巨大轉變。

NE 報告利潤較上年同期增長 1,432%，預計截至 9 月 30 日的當前季度業(ye) 績會(hui) 更好，上半年稅後利潤預計為(wei) 60 億(yi) 美元。今年第一季度的收入增長了 111%，達到 57.8 億(yi) 美元。

ONE 評論說：“雖然當前的需求正在迅速增加，但 Covid-19 大流行導致的運營限製對整個(ge) 全球供應鏈造成的過度壓力仍然存在。”

盡管某些貿易量的急劇增加、港口擁堵和集裝箱運輸能力問題給全球供應鏈帶來了壓力，但集裝箱運輸公司受益於(yu) 運費的大幅上漲。

ONE表示，1-6月亞(ya) 洲-北美貿易市場交易量同比增長40%，與(yu) 疫情前的2019財年同期相比增長27%。

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6月船公司航班可靠性保持在40%左右

盡管世界各地港口擁堵和供應鏈問題不斷，但集裝箱班輪時刻表的可靠性基本保持不變。

根據匯編了34個(ge) 不同行業(ye) 和60多條航線的統計數據的sea intelligence，自2021年3月以來，船舶時間表的可靠性一直徘徊在40%左右。盡管平均調度可靠性遠低於(yu) 2018年和2019年65 - 85%的範圍，

6月份的時間表可靠性比前一個(ge) 月提高了0.8%，達到39.5%，但同比大幅下降了38.2個(ge) 百分點。

馬士基航運公司是6月份最可靠的航運公司，其船期可靠性為(wei) 49.7%，萬(wan) 海航運公司為(wei) 21.2%的。