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集裝箱貨運術語介紹，貨代、外貿須知

日期： 2022-03-02 14:15:42 來源： 华体汇体育中心物流

集裝箱(container)

按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體(ti) 貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按製造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不鏽鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。集裝箱計算單位 (twenty-feet equivalent units 簡稱：TEU)。

集裝箱租賃 (container leasing)

集裝箱所有人將空箱租給使用人的一項業(ye) 務。集裝箱所有人為(wei) 出租集裝箱的一方，使用人一般是船公司或貨主，為(wei) 承租的一方，雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定範圍內(nei) 使用。集裝箱的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內(nei) 阻賃等。

集裝箱裝卸區(container terminal)

集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體(ti) 經辦部門。它授承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(ye) 務：

(1)對整箱貨運的交換、保管。

(2)設有集裝箱貨運站者，辦理拚箱貨的交接。

(3)安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編製配載圖。

(4)辦理有關(guan) 貨運單證的編簽。

(5)編製並簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關(guan) 單證。

(6)辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作。

(7)空箱的收發、存貯和保管。

(8)安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編製場地分配計劃。

(9)其他有關(guan) 業(ye) 務工作。集裝箱裝卸區一般由專(zhuan) 用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區內(nei) 部事5~15公裏的中轉站。

集裝箱前方堆場(marshalling yard)

在集裝箱碼頭前方，為(wei) 加速船舶裝卸作業(ye) ，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(ye) 。

集裝箱後方堆場(container yard)

集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場並不分前方堆場或後方堆場，統稱為(wei) 堆場。集裝箱後方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸"場到場"交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區"大門口"進行交接的)。

空箱堆場(van pool)

專(zhuan) 門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專(zhuan) 為(wei) 集裝箱裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營，也可以由集裝箱裝卸區在區外另設。有些資本主義(yi) 國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會(hui) 聲明。

集裝箱貨運站(container freight station )

為(wei) 拚箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個(ge) 港口或內(nei) 陸城市隻能委托一個(ge) 集裝箱貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業(ye) 務：

(1)拚箱貨的理貨和交接。

(2)對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注。

(3)拚箱貨的配箱積載和裝箱。

(4)進口拆箱貨的拆箱和保管。

(5)代承運人加鉛封並簽發站收據。

(6)辦理各項單證和編製等。

托運人責任(shipper's liabilities)

托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同於(yu) 傳(chuan) 統海運方麵的。拚箱貨托運人的責任與(yu) 傳(chuan) 統海運相同。整箱貨托運人的責任不於(yu) 傳(chuan) 統運輸的有：

(1) 應保證所報貨運資料的正確和完整。

(2)承運人有權核對箱內(nei) 所裝貨物，因核對而發生的費用，有托運人承擔。

(3)海關(guan) 或其他權力機關(guan) 開箱檢查，其費用和由此發生貨損貨差，由托運人承擔。

(4)如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當，或是裝了不適於(yu) 集裝箱運輸的貨物，因而引起貨損、貨差，概由托運人負責。

(5)如使用了托運人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應由托運人負責。

(6)在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產(chan) 或生命的損害，應由托運人負責賠償(chang) 。

責任限製(limits of liability)

集裝箱運輸中發生貨損貨差，承運人應承擔的最高賠償(chang) 額。拚箱貨的責任限製與(yu) 傳(chuan) 統運輸相同。整箱貨的賠償(chang) 按照目前國際上的一些判例，如果提單上沒有列明箱內(nei) 所裝貨物的件數，每箱作為(wei) 一個(ge) 理賠計算單位。如提單上列明箱內(nei) 載貨件數的，仍按件數計算。如果貨物的損壞和滅失，不屬海運，而是在內(nei) 陸運輸中發生的，則按陸上運輸最高賠償(chang) 額辦理。如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞，其責任確屬承運人應承擔者，亦應視作一個(ge) 理賠計算單位。