創紀錄！全球集裝箱船運力將突破3000萬TEU

日期： 2024-01-15 11:00:53 來源： 华体汇体育中心物流

BIMCO認為(wei) ,市場供需失衡將在2024年進一步擴大,不過近期紅海的緊張局勢，迫使船舶繞行好望角,吸收了部分多餘(yu) 運力，可能暫時緩解供需失衡。

根據波羅的海國際航運公會(hui) (BIMCO)的統計，全球集裝箱船運力將於(yu) 2024年首次突破3000萬(wan) TEU。

BIMCO最新市場報告顯示，船廠在2023年交付了350艘新造集裝箱船，運力達到220萬(wan) TEU，打破了2015年170萬(wan) TEU的交付紀錄。

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對此,BIMCO解釋稱，由於(yu) 2023年集裝箱船拆解量相對較低，在新造船大量進入市場後，使得全球集裝箱船運力增長了8%，是自2011年以來的最大增長率。

其中，2023年交付量最高的是超過15000TEU的大型集裝箱船。

預計2024年，新交付的集裝箱船將進一步增長至478艘、310萬(wan) TEU，比2023年增長41%，再次刷新新船交付紀錄，其中包括83艘超過15000TEU的大型集裝箱船。

如果所有新船按期交付，預計2024年全球集裝箱船運力將同比增長10%，到2024年年底，運力將首次超過3000萬(wan) TEU。

統計顯示，近兩(liang) 年，中國船廠獲得的新造集裝箱船訂單最多，占2023年和2024年所有新造船運力的近55%，韓國船廠獲得的訂單占比約38%。

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值得關(guan) 注的是，在集裝箱船交付量創下紀錄的同時，集裝箱貿易需求增長明顯放緩，供需矛盾進一步加劇。

為(wei) 了吸收更多運力，集裝箱船平均航速也已從(cong) 2022年的14.3節，降至2023年的13.9節，並可能在2024年進一步下降。

BIMCO認為(wei) ，市場供需失衡將在2024年進一步擴大，不過近期紅海的緊張局勢，迫使船舶繞行好望角，吸收了部分多餘(yu) 運力，可能暫時緩解供需失衡。

而展望2025年-2026年，還將有約300萬(wan) TEU的新船交付，除非集裝箱船拆解速度顯著增加，否則供需失衡仍是航運市場的最大挑戰。