近期海運費又大漲了，還是在傳(chuan) 統的淡季，我總結了四點原因：

胡塞紅海危機影響

歐洲航線已經很長時間受到胡塞紅海危機影響，不得不繞道非洲，非洲線原本動力有限，但今年湧入大量船隻，船期長，中轉港增多，導致需要運營的船增多，航程加長，加上中轉港擁堵，導致很多集裝箱回不來，這也是最近缺集裝箱的主要原因。

南美漲價原因

主要是巴西對中方新能源車未來7月以及未來繼續加征關(guan) 稅，很多國企在沒有實際訂單的情況拚命往這些地方發貨，比亞(ya) 迪發了10萬(wan) 台車去拉美巴西，包了10艘船，電動車企業(ye) 搶占了大多數海運資源。很多船公司為(wei) 了這些大單撇下跑西非的船跑南美，又導致西非普漲，新能源車不光搶航運資源，據說目的港的堆場也都快停滿汽車了。

美國加征關稅

美國大選都在宣稱未來對中方加征50-60%的關(guan) 稅，大選日臨(lin) 近，進而導致一些中方企業(ye) 加大布局南美投資力度，另外很多進口商提前備貨，導致旺季提前了。

大漲的真正原因

這才是真正的原因，海運巨頭們(men) 正好借以上原因主動默契抱團漲價(jia) ，出口企業(ye) 要提前計劃好出運計劃，以應對海運費大漲的內(nei) 外因素。

以上就是小編和大家分享的關(guan) 於(yu) “五月份海運費大漲的原因”的相關(guan) 內(nei) 容，如果大家看了文章對於(yu) 國際物流還是存在疑問，可以在後台留言谘詢华体汇体育中心物流的客戶經理哦。

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