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國際海運的7個步驟

日期： 2021-09-18 12:10:35 來源： 华体汇体育中心物流

國家之間的貨物運輸有多種原因，當然大多數是出於(yu) 增加貨物價(jia) 值的原因。隨著電子商務的快速發展，大量小型企業(ye) 現在需要國際運輸，這裏旨在解釋貨物運輸中的不同步驟。

有許多參與(yu) 者參與(yu) 國際運輸，航運公司、訂艙代理、貨運代理、報關(guan) 行；介紹拚箱運輸的四個(ge) 主要參與(yu) 者：托運人、收貨人、貨運代理和航運公司。

航運公司是在海上為(wei) 您運送貨物的公司。您可能永遠不會(hui) 與(yu) 他們(men) 交談，甚至不會(hui) 看到他們(men) 的文件或信件。

國際海運的7個(ge) 步驟-华体汇体育中心物流

但是，貨運代理是您將要與(yu) 之打交道的物流供應商。他們(men) 可以安排從(cong) 托運人到收貨人的運輸——您就是其中之一。

托運人是始發地的裝運方；可以是您或您購買(mai) 產(chan) 品的工廠或賣家。

收貨人是貨物的接收者；這又可能是您或您要向其銷售產(chan) 品的人。

國際運輸中的五個(ge) 物理步驟和兩(liang) 個(ge) 文件步驟：

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在貨物從(cong) 托運人到收貨人的運輸過程中，有五個(ge) 物理步驟和兩(liang) 個(ge) 文件步驟，每一次裝運都必須進行。每一步都有相關(guan) 的成本，必須由某人（通常是托運人或收貨人）來解決(jue) 。如果您想避免供應鏈中的成本意外和不必要的延遲，請確保您在每次預訂貨件時明確同意誰為(wei) 這7個(ge) 步驟中的每一個(ge) 步驟支付費用。

國際海運的七個(ge) 步驟：出口拖運、原產(chan) 地處理、出口清關(guan) 、海運、進口清關(guan) 、目的地處理和進口拖運。

如有疑問，請查看托運人和收貨人之間的合同。如果是貨物銷售，通常在合同中約定貨物責任的移交，這也將成為(wei) 確定誰支付什麽(me) 費用的來源。

1、出口運輸

運輸的第一部分是出口運輸。這涉及貨物從(cong) 托運人到貨代經營場所的移動。對於(yu) 少於(yu) 集裝箱裝載的貨物，貨運代理的場所始終是出口集運中心（原產(chan) 地倉(cang) 庫），貨運代理在那裏擁有自己的人員或指定的代理人。貨物通常會(hui) 在公路（通過卡車）、鐵路或組合上運輸。如果同意托運人負責這部分運輸，通常會(hui) 通過當地運輸公司進行安排。但是，如果收貨人負責，那麽(me) 使用能夠提供出口拖運作為(wei) 國際運輸一部分的貨運代理通常是最有意義(yi) 的。

在托運人的場所處理貨物（裝載到卡車上）不被視為(wei) 出口運輸的一部分，因為(wei) 在貨運代理場所卸載卡車通常不屬於(yu) 出口運輸的一部分。

2、出口清關

對於(yu) 每件離開一個(ge) 國家的貨物，必須辦理海關(guan) 手續以滿足監管要求。清關(guan) 是一種製定申報並將所需文件提交給當局的交易，隻能由持有有效海關(guan) 許可證的公司（即所謂的報關(guan) 行）進行。

出口清關(guan) 可以由持有有效許可證的貨運代理或由貨運代理指定的代理完成。或者，它可以由托運人直接指定的海關(guan) 經紀人執行，該經紀人不一定參與(yu) 運輸過程中的任何其他部分。出口清關(guan) 步驟必須在貨物離開原產(chan) 國之前完成，如果不是由貨運代理完成，通常需要在貨物進入貨運代理原產(chan) 地倉(cang) 庫之前完成。

3、原產地處理

原產(chan) 地處理涵蓋從(cong) 在原產(chan) 地倉(cang) 庫接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。許多不同的當事人在原產(chan) 地處理下進行了許多步驟，但所有這些都是由貨運代理或貨運代理指定的代理人協調和負責的。簡而言之，當收到貨物時，對其進行檢查（理貨）、計劃裝載、與(yu) 其他貨物合並、裝入集裝箱並移至港口，然後將其裝載到船上。

雖然最終始終是貨運代理執行原產(chan) 地處理，但無論誰實際購買(mai) 貨運代理，都可以由托運人或收貨人支付。例如，如果收貨人決(jue) 定使用貨代A進行進口貨件，並與(yu) 托運人同意托運人必須支付原產(chan) 地費用，則托運人也會(hui) 自動從(cong) 貨代A購買(mai) 原產(chan) 地費用。如果托運人認為(wei) 原產(chan) 地處理的價(jia) 格不在市場水平，這種情況會(hui) 產(chan) 生一些摩擦，因為(wei) 在這種情況下他們(men) 被迫使用貨代A。

4、海運

貨運代理決(jue) 定選擇一家航運公司來執行從(cong) 始發地到目的地的海運，以滿足裝運所需的時間表。貨運代理與(yu) 航運公司有集裝箱運輸合同，在這種情況下托運人或收貨人與(yu) 航運公司沒有任何直接互動。

海運費用最終由托運人或收貨人承擔。然而，海運從(cong) 來都不是從(cong) 港口到港口的全部運輸成本。行業(ye) 內(nei) 征收的附加費有多種，例如燃油調整係數和貨幣調整係數，這些附加費都會(hui) 轉嫁給托運人或收貨人。

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5、進口清關

進口清關(guan) 通常可以在貨物到達目的地國家之前開始。至於(yu) 出口清關(guan) ，則是製作申報單並連同相關(guan) 文件一起提交，以便當局對貨物進行登記和征收任何關(guan) 稅的一種手續。進口清關(guan) 由貨代或貨代的代理人，或收貨人指定的報關(guan) 行辦理。

進口清關(guan) 程序必須在貨物離開目的國保稅區之前完成。通常，這意味著在貨物離開貨運代理或貨運代理的目的地倉(cang) 庫之前。

6、目的地處理

至於(yu) 原產(chan) 地，貨物在目的地也需要裝卸，然後才能放行給收貨人。簡而言之，目的地處理包括將集裝箱從(cong) 船上轉移到岸上，從(cong) 港口轉移到貨運代理的目的倉(cang) 庫。它還包括卸貨集裝箱和準備貨物以供收貨人提取。

用於(yu) 運輸拚箱貨物的卡車

目的地處理包含多個(ge) 目的地費用，並且始終由貨運代理或貨運代理指定的代理執行。可以向托運人或收貨人收取費用，但在將貨物交給收貨人之前，始終需要全額付款。同樣，如果協議是托運人支付海運費，收貨人支付目的地費用，實際上是托運人決(jue) 定收貨人必須向誰購買(mai) 目的地處理。正如針對原產(chan) 地費用所討論的那樣，這可能會(hui) 給沒有計劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。