集裝箱液袋是25年前發明並發展起來的新型包裝方式。它有效的將液體(ti) 貨物通過普通集裝箱進行運輸存儲(chu) 。從(cong) 而大大降低了液體(ti) 貨物的物流成本。從(cong) 液袋的發明到現在的規模化生產(chan) 使用，液袋的材料，設計，使用方法都經曆了多次的改革和更新，即使到今天，液袋的技術和使用範圍隻能說相對成熟階段，在不斷的實踐和探索過程中，液袋這種包裝方式必定會(hui) 被市場認可並接受。

在物流領域中，沒有一種方案是十全十美的。風險和成本永遠對立，而企業(ye) 也永遠在成長中不斷的摸索其中的平衡點。這裏僅(jin) 以個(ge) 人的了解，對集裝箱液袋的風險以及劣勢作一部分討論，目的在於(yu) 讓更多人客觀的了解液袋。

與(yu) iso tank相比較，液袋主要的風險在於(yu) ：

泄漏：很負責任的說，液袋軟包裝材料，泄漏不可避免。也是目前使用液袋的最大障礙。產(chan) 生泄漏的原因有很多，大方向來說分為(wei) ：液袋設計缺陷；液袋生產(chan) 質量缺陷；使用不當（包括異物刮傷(shang) ，猛烈碰撞等）。

-目前能夠做到的是，改善設計，嚴(yan) 格把關(guan) 質量，加強客戶指導從(cong) 而降低泄漏風險。通過快速的網絡響應，合理的保險理賠進一步cover可能存在的風險。

鼓箱：由於(yu) 空液袋的鋪置位置不當，集裝箱猛烈搖晃，或者使用不規範集裝箱等原因，導致集裝箱箱體(ti) 外鼓甚至於(yu) 破裂。

-加強客戶指導，合理使用液袋；同時加強和運輸企業(ye) 的溝通，合理操作集裝箱液袋從(cong) 而降低該風險產(chan) 生。

卸貨殘留：由於(yu) 內(nei) 層材料吸附在閥門口造成堵塞，而導致部分貨物無法卸貨。或者內(nei) 層材料破裂，貨物滲入內(nei) 層材料和外層材料之間而導致無法卸貨。

-該問題主要發生在多層液袋，單層液袋可以較好的解決(jue) 。

集裝箱液袋的使用限製 ：

規模要求：要求收發貨處有儲(chu) 罐設備；

液體(ti) 溫度要求：有些液體(ti) 需要加熱操作，液袋較難操作

環境溫度要求：由於(yu) PE材料特性，零下15度以下的溫度難以操作

單獨存放要求：裝貨以後的液袋必須結合集裝箱運作。

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