探究印尼海運海關(guan) “紅燈”，“亮紅燈”，“紅燈期”這些詞的起源，應是從(cong) 印尼海關(guan) 對於(yu) 進口貨物的三種不同的監管方式的分類中叫開來的：

Green：the goods are good to go,，the documents are complete and waiting for pickup. Harbor queuingprocess may take 1 day。

Yellow：some additional documents are required (incomplete),，the goods are on holdin storage and may incur storage cost. Average 2-3 days。

Red：new importers, incomplete documents,，physical inspections are required by customs,，high risk goods or originating from high risk countries,，and may incur storage cost。 Average time 7working days and may require reimport。

在這三種方式中，Red line（即紅燈），代表了印尼海關(guan) 對所進口到印尼的貨物執行最高級別的查驗，這通常是針對新的進口商、有過不良進口記錄（虛報、謊報、錯報、漏報等）的進口商，或者在實際進口時不具備相關(guan) 進口權限、不遵守相應進口規則的進口商。

綠牌，則是在海關(guan) 係統擁有良好信用的企業(ye) 資質，這一類的企業(ye) 資質查櫃率也會(hui) 相對比較低。

印尼政府在實施進口管理時，主要采用許可證和配額兩(liang) 種形式。

進口許可製度：

印度尼西亞(ya) 貿易部主管該國的產(chan) 品進口事宜，並負責執行與(yu) 進口許可證規定相關(guan) 的規例。根據最基本的規定，要在印度尼西亞(ya) 進口產(chan) 品，必先呈交所需的文件，並獲海關(guan) 總局核實，而產(chan) 品或須接受檢查。此外，進口商須為(wei) 所有進口產(chan) 品填寫(xie) 進口報關(guan) 表並向海關(guan) 申報。而進口商亦必須向海關(guan) 總局申領海關(guan) 標識符(NIK)，以遵行各項海關(guan) 規定；另外，亦須向貿易部或投資統籌局 (BKPM)申領進口許可證(API)，方可進口產(chan) 品。

進口許可證(API)分為(wei) 一般進口許可證(API-U)及生產(chan) 商進口許可證(API-P)兩(liang) 類。

印度尼西亞(ya) 當局規定每間公司隻可申領一類進口許可證。持有一般進口許可證的公司可以進口產(chan) 品以作貿易或分銷，而持有生產(chan) 商進口許可證者，則隻可進口產(chan) 品自用，例如進口用於(yu) 生產(chan) 的工業(ye) 設備及原材料。此外，若要進口電子產(chan) 品、玩具、鞋履、紡織品、米、糖、玉米和大豆等產(chan) 品，必須申領特別進口許可證(NPIK)。

印度尼西亞(ya) 對原料、建築材料的進口產(chan) 品，家電，食品，電信及IT設備，日用品等執行進口配額限製政策，且在發貨前需提供箱單、發票及SNI證書(shu) 申請驗貨。SNI強製認證範圍之外的產(chan) 品，需提供箱單、發票、已經貿易往來付款流水單及相應的測試報告申請驗貨。

關(guan) 於(yu) 印尼進口的SNI：SNI為(wei) Standar Nasional Indonesia的縮寫(xie) ，英語寫(xie) 法為(wei) Indonesia National Standard，意為(wei) 印度尼西亞(ya) 的國家標準。通過了印度尼西亞(ya) 產(chan) 品認證方案的生產(chan) 商可以使用印度尼西亞(ya) 的質量標記：SNI標記。在印度尼西亞(ya) 國家標準SNI中，有90%為(wei) 推薦性標準，10%為(wei) 強製性標準。印度尼西亞(ya) 水平較高的標準領域有：農(nong) 產(chan) 品標準（如亞(ya) 熱帶水果種植技術）、經濟作物類標準（橡膠）、石油、天然氣產(chan) 品標準。

以上種種的進口許可、特殊進口許可、進口配額、SNI認證等非關(guan) 稅門檻，本來就導致進口手續繁複，再加上各種部門辦事效率低下，申請準證困難。這樣一來，不管是對於(yu) 工程項目貨還是普通貿易貨，稍有不慎，就會(hui) 因為(wei) 進口環節而直接影響工程進度和錯失市場機會(hui) 。

客戶在發貨到印尼時通常會(hui) 碰到如下問題：

1. 不了解該國的國情、進出口規則和政策，在自身或委托的代理公司未具備相關(guan) 進口權限的情況下貿然發貨，以僥(jiao) 幸過關(guan) 心理衝(chong) 關(guan) ；

2. 進出口運輸&通關(guan) ，是一個(ge) 係統性工程，有些客戶由於(yu) 對整個(ge) 鏈條的銜接和邏輯把握不好，往往隻著眼於(yu) 關(guan) 稅門檻，而忽略了非關(guan) 稅門檻；

3. 進口國和出口國，是聯係又分裂的，不注重進口國在處理進口到該國的貨物是根據該國對於(yu) 貨物的歸類（品名、稅目、貨值）來判定稅基、稅率和進口規則，往往在實際進口時會(hui) 付出更多成本；

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