不同的國家在貨物進出口上，會(hui) 有不同的要求和規定，我們(men) 必須要了解每個(ge) 國家的進出口細節，才不會(hui) 在關(guan) 鍵時候出問題。有哪些規定需要注意？本篇介紹世界各國海關(guan) 特殊要求。

1需申報AMS的國家

美國、加拿大、墨西哥、菲律賓 

其中美國申報ISF規定必須在開船前48小時提供給美國海關(guan) ，否則會(hui) 有USD5000的罰款，AMS費用25美金/票，修改的話40美金/票。自2016年7月1日起，對所有進口到菲律賓的貨物都必須提前申報AMS，菲律賓除了原來的EBS，CIC又將多出一個(ge) AMS附加費，到菲律賓的貨物要求提前申報AMS 。

2需申報ENS的國家

歐盟所有成員國，ENS費用25-35美金/票。

3木製包裝需做熏蒸消毒的國家

澳大利亞(ya) 、美國、加拿大、韓國、日本、印度尼西亞(ya) 、馬來西亞(ya) 、菲律賓、以色列、巴西、智利、巴拿馬。

4需做產地證的國家

柬埔寨、加拿大、阿聯酋、卡塔爾、巴林、沙特、埃及、孟加拉國、斯裏蘭(lan) 卡 。

各國海關(guan) 規定

印度尼西亞(ya)

最後收貨人一定要有進出口收貨權，否則無法進口清關(guan) 。

沙  特

進口至沙特的所有貨物，必須使用托盤裝運並包裝上需印原產(chan) 地和嘜頭。且自2009年2月25日起，所有到港貨物違反該規定未使用托盤裝運的將被分別處以罰金，由客人自己承擔。

巴  西

a、隻接受全套提單三份正本不能修改，提單上必須顯示運費金額（隻能使用美元或歐元），不接受“TOORDER”的提單，提單上要顯示收貨人的聯係方式(電話、地址)；

b、必須在提單上顯示收貨人的CNPJ號碼（收貨人必須是已經注冊(ce) 登記的公司），收貨人必須是在目的地海關(guan) 有登記注冊(ce) 的公司；

c、不可以到付，不可以在目的港多收錢，木包裝要熏蒸，所以拚箱報價(jia) 是需要多注意。

墨 西 哥

a、要申報AMS提單，需顯示商品編碼，以及需要提供AMS資料和裝箱單發票；

b、Notify顯示第三方通知人，一般是貨代公司或者CONSIGNEE的代理；

c、顯示真實的發貨人和真實收貨人；

d、品名不可以顯示總稱，要顯示詳細的貨品名稱；

e、件數：要求顯示詳細的件數，例如：1PALLET裏麵有50箱貨物；

f、提單要顯示商品的原產(chan) 地。

智  利

智利不接受電放提單，木包裝要熏蒸。 

巴 拿 馬

a、不接受電放提單，木包裝要熏蒸，要提供裝箱單和發票；

b、經科隆自由貿易區中轉，去巴拿馬的貨物，必須是可以重疊堆放及可以叉車作業(ye) 的，單件重量不能超過2000KGS。

哥倫(lun) 比亞(ya)

提單上必須顯示運費金額（用美元或歐元）。

印  度

無論FOB或CIF 條件下，無論提單是否“TOORDER OF SHIPPER"（指示提單），無論提單是否在你手上，印度方麵都可不付款並技術合法，在進口申報的BILL OFENTRY （進口申報艙單）及IGM（進口貨物艙單）上隻要顯示了印度客戶的名字，你已經失去貨權，無論提單是否在你手上，所以一定要盡可能100%預付。

俄 羅 斯

a、客人付款一定要及時，或者雙方是長期合作，否則建議先打款，或者要預付75%以上；

b、貨物到港後一定要催客人付款和催客人提貨，否則貨物到港後，沒有人提貨被海關(guan) 把貨黑掉的，或者是你要交高昂的費用同時客人通過關(guan) 係可以搞無單放貨，這個(ge) 市場有的時候是有理也說不清的；

c、鑒於(yu) 俄羅斯人拖拉的作風，一定記住，不管是預付，還是提貨，還是回尾款，都要催。

肯 尼 亞(ya)

肯尼亞(ya) 標準局（KEBS）於(yu) 2015年9月29日開始實施出口前標準符合性驗證計劃。因此，從(cong) 2005年起開始采用PVOC這種出貨前驗證的方式。PVOC目錄內(nei) 的產(chan) 品必須在出貨前獲得符合性（CoC），CoC是肯尼亞(ya) 強製性的海關(guan) 清關(guan) 文件，沒有該證，貨物抵達肯尼亞(ya) 港口後將被拒絕入關(guan) 。

埃  及

a、商檢局實行轉運前檢驗監裝工作；

b、無論是否法定要求商檢，都需要客戶提供換證憑單或者憑條、正式報檢委托書(shu) 、箱單、發票、合同；

c、憑換證憑條（單）到商檢局辦理通關(guan) 單工作（法定商檢的可以提前拿到通關(guan) 單），然後與(yu) 商檢局商檢人員預約具體(ti) 時間到倉(cang) 庫進行監裝。（提前幾天預約需到當地商檢局谘詢）

d、商檢局人員到倉(cang) 庫後，會(hui) 先將空箱拍照，然後對每一票貨物進行箱數核對，核對一票裝箱一票，並且拍照一票，直到全部裝完，再到商檢局換通關(guan) 單，然後才可以安排報關(guan) ；

e、通關(guan) 後的大概5個(ge) 工作日，到商檢局領取目的港清關(guan) 裝運前檢驗證，國外客戶憑此證才可以在目的港辦理清關(guan) 工作；

f、出口到埃及的所有貨物，其相應單據（產(chan) 地證和發票）必須到埃及駐華使館進行使館認證，蓋章後的單據和裝運前檢驗證才能在埃及目的港進行清關(guan) 提貨，使館認可在報關(guan) 後或者出口數據確定後進行；

g、埃及使館認證大概3-7個(ge) 工作日左右，辦理裝運前檢驗證大概5個(ge) 工作日，其他報關(guan) 、商檢可谘詢當地官方，市場人員談客戶時務必留出自己安全範圍內(nei) 時間來相應操作。

巴基斯坦

卡拉奇港務局規定：對進口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染料等，必須打托盤或適當裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受掛印度、南非、以色列、韓國和台灣旗的船舶靠港。 

沙特阿拉伯

沙特政府規定所有運輸到沙特的貨物不準經亞(ya) 丁轉船。 

阿拉伯聯合酋長國

迪拜和阿布紮比港衛生當局規定凡進口食品，必須注明失效期，並隨船帶有衛生健康說明書(shu) ，否則港方不予卸貨。

馬爾代夫

a、未經國內(nei) 事務部允許，不準進口各種毒品和硫酸、硝酸鹽、危險動物等。

b、未經對外事務部允許，不準進口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。

加 拿 大

加拿大政府規定去該國東(dong) 岸的貨物，冬季交貨最好在哈利法克斯和聖約翰斯，因為(wei) 這兩(liang) 個(ge) 港口不受冰凍影響。

阿 根 廷

阿根廷法律規定收貨人遺失提單必須向海關(guan) 申報，經海關(guan) 同意後由船公司或由船公司委托代理簽發另一套提單，同時向有關(guan) 機構遞交一份聲明認定原始提單失效。  

坦桑尼亞(ya)

坦桑尼亞(ya) 港務局規定凡運往達累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞(ya) 或轉運到讚比亞(ya) 、紮伊爾、盧旺達和布隆迪等國的貨物，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標誌，以便分類分，否則船方將收取貨物分類費。

吉 布 提

吉布提港口規定在該港轉運的貨物，所有文件及包裝嘜頭上應明確填寫(xie) 最終目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TOHOOEIDAH，但必須注意，不能將上述內(nei) 容填在提單目的港一欄內(nei) ，而隻能在頭上或提單其它空白處表明，否則海關(guan) 將視作吉布提本港貨，而且要收貨人交付進口稅後才放行。

肯 尼 亞(ya)

肯尼亞(ya) 政府規定凡對肯尼亞(ya) 出口貨物均需在肯尼亞(ya) 的保險公司投保。不接受CIF條款。

科特迪瓦

a、提單和艙單所列貨物名稱應具體(ti) 詳細，不能以貨類代替。如不按上述規定辦理，承運人為(wei) 此產(chan) 生的海關(guan) 罰款將由托運人承擔；

b、經阿比讓過境去馬裏、布基納法索等內(nei) 陸國家的貨物，提單和船務單據及貨物運輸包裝上，均需注明”科特迪瓦過境”才能免稅，否則要征收附加稅。

尼日利亞(ya)

為(wei) 防止不法商人套匯，尼日利亞(ya) 中央管理部規定，所有進口貨物發出前需經瑞士通用公證行分支代理機構檢驗合格，取得”CLEAN REPORTOF FINDINGS”，收貨人方可清關(guan) 提貨。

澳大利亞(ya)

澳大利亞(ya) 港務局規定木箱包裝貨物進口時，其木材需經熏蒸處理，並將熏蒸證寄收貨人。如無木材熏蒸證，木箱將被拆除燒毀，更換包裝費用均由發貨人負擔。

新 西 蘭(lan)

新西蘭(lan) 港務局規定集裝箱的木質結構及箱內(nei) 的木質包裝物和墊箱木料等必須經過檢疫處理後方可入境。

斐  濟

斐濟海關(guan) 規定彈簧刀和舊衣服禁止進口。

伊  朗

伊朗稅法第90款規定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運費，均按運費的50%征收運費稅，進口貨免征運費稅。吉達和達曼港務局規定：

a、經往該二港的貨物必須在裝運港打托盤，集裝箱貨物要先打托盤後裝箱；

b、貨物文件各項內(nei) 容必須詳細。

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