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新加坡大士自動化碼頭項目現場傳來新進度

日期： 2021-04-15 11:28:15 來源： 华体汇体育中心物流

近日，振華重工承建的新加坡PSA大士（Tuas）自動化碼頭項目交機現場傳(chuan) 來新進度：首批2台雙小車自動化岸橋和2台自動化軌道吊完成交付。同時，“振華25”輪裝載的第五批6台自動化軌道吊也順利運抵碼頭現場。

新加坡PSA大士（Tuas）自動化碼頭項目是集港口航運、臨(lin) 港工業(ye) 、造船業(ye) 及其他港口事業(ye) 為(wei) 一體(ti) 的超級港口綜合體(ti) ，也是新加坡政府規劃的超級港口建設工程，振華重工承建該碼頭首批自動化設備，包括20台雙小車自動化岸橋和56台自動化軌道吊。該項目設備數量大、卸船難度高、現場交機工作量大、技術要求高，要在常規岸橋交機內(nei) 容的基礎上重新進行單機功能測試、自動化功能測試，測試案例超5000個(ge) 。現場交機團隊為(wei) 了更好地實現自動化岸橋的功能，不間斷地對岸橋抓箱效率進行優(you) 化，目前初期階段岸橋能夠實現80秒/標準箱。

在該項目中，振華重工創新研製了目前世界參數最大、速度最快的雙小車自動化岸橋，並專(zhuan) 門為(wei) 匹配大士碼頭新型布局而設計了大型單懸臂自動化軌道吊。

“超級”雙小車自動化岸橋

“超級”雙小車自動化岸橋-华体汇体育中心物流

岸橋額定起重量吊具下65噸，前伸距73米，軌距35米，主、副小車速度達270米/分鍾、130米/分鍾，通過多項關(guan) 鍵技術創新，實現了雙小車自動化岸橋在智能化、高效化的升級換代。

一種極簡型、雙卷筒直聯門架小車總成

創新性地將門架起升機構從(cong) 單卷筒改為(wei) 雙卷筒直聯布置，取消了小車架上所有16個(ge) 均衡滑輪，並將鋼絲(si) 繩死點移到小車上表麵，方便日常維保。

門架小車“正三角形”防搖係統

該係統的鋼絲(si) 繩纏繞布置方式呈現出“正三角形”狀態，利用三角形的穩定性來實現岸橋的防搖控製，並增加一對正齧合的齒輪副，提升門架小車作業(ye) 搖晃過程中的阻尼係數，從(cong) 而增強設備的防搖效果。

中轉平台集裝箱鎖銷智能可視監測係統

該係統為(wei) 中轉平台鎖銷工人提供了可視界麵，使其在非工作區域仍可實時檢測集裝箱鎖銷狀態及鎖頭定位，為(wei) 其工作提供便利。目前，該係統檢測範圍可覆蓋包括20毫米最小鎖銷在內(nei) 的全係鎖銷，同時，該係統的自檢測功能還可與(yu) 自動化操作係統ACCS實現聯鎖功能。

“超級”單懸臂自動化軌道吊

“超級”單懸臂自動化軌道吊-华体汇体育中心物流

軌道吊兼具輔助控製係統（ASC）功能，采用了當前最先進的控製技術和設計方案，具備較高的整機性能與(yu) 動剛度，實現軌道吊在堆場端部的交換區具備對外集卡的自動化作業(ye) 能力。此外，設計團隊在關(guan) 鍵係統中首次大規模采用圖像識別技術和網絡安全技術，網絡安全係統監管著各個(ge) 子係統間交互信息安全，進一步提高設備運行效率的同時，充分保障係統數據的安全。

目前，該項目設備生產(chan) 和交付工作都在緊張地推進，第二批4台岸橋計劃於(yu) 4月底發運。該碼頭首批兩(liang) 個(ge) 泊位計劃於(yu) 2021年底投入運營，待項目全部建成後，將成為(wei) 世界最大的全自動化碼頭。