4月14日，山東(dong) 省港口集團聯合廣州港集團在廣州舉(ju) 行“聯接國內(nei) 大循環 暢通內(nei) 外雙循環”粵魯港口合作服務區域經濟高質量發展推介會(hui) 。山東(dong) 省港口集團黨(dang) 委副書(shu) 記、董事、總經理李奉利，廣州港集團黨(dang) 委副書(shu) 記、總經理黃波分別致辭。中遠海運特運、中穀海運、深圳招商滾裝運輸、廣汽集團商貿、珠海粵裕豐(feng) 鋼鐵等客戶代表發言；廣州港，山東(dong) 港口青島港、日照港、煙台港、渤海灣港分別作業(ye) 務推介，並共同與(yu) 客戶簽署係列合作協議。來自廣東(dong) 、上海、廣西、海南、山東(dong) 等地的80多家企業(ye) 客戶、120多位嘉賓代表參會(hui) 。

圖｜山東(dong) 省港口集團黨(dang) 委副書(shu) 記、董事、總經理李奉利在會(hui) 上致辭

圖｜廣州港集團黨(dang) 委副書(shu) 記、總經理黃波在會(hui) 上致辭

這是山東(dong) 港口整合之後首次以港口“大家庭”的形式在廣州與(yu) 廣大客戶集體(ti) 見麵，與(yu) 廣州港並肩協力為(wei) 企業(ye) 客戶服務、搭橋，暢通國內(nei) 溝通南北的海陸大通道，為(wei) 南北兩(liang) 大經濟圈高質量發展和“雙循環”新發展格局貢獻港口力量。

戰略契合：南北強港何以親密握手？

隨著中國經濟由高速增長階段向中高速、高質量發展加快變革，國家提出“雙循環”重大戰略部署，港口作為(wei) 基礎性、樞紐性設施和經濟發展的重要支撐，積極融入新發展格局，國內(nei) 、國際“雙循環”鏈接作用日益凸顯。中共中央、國務院對外公布《交通強國建設綱要》、《國家綜合立體(ti) 交通網規劃綱要》等規劃藍圖，著力構建功能完備、立體(ti) 互聯、陸海空統籌的運輸網絡，對港口寄予厚望。

圖｜山東(dong) 省港口集團

山東(dong) 港口地處“一帶一路”海陸十字交匯點，是沿黃流域最經濟便捷的出海口、RCEP協定中麵向日韓和東(dong) 盟的“橋頭堡”，也是國內(nei) 循環連接南北、承東(dong) 啟西的結合點。廣州港則是華南沿海功能最全、規模最大、輻射範圍最廣的綜合性樞紐港，具有國際航運樞紐功能和龍頭帶動作用，二者均是推動“一帶一路”建設、促進國內(nei) 國際經濟循環的重要物流樞紐，在各自區域內(nei) 分別承載著黃河流域生態保護與(yu) 高質量發展、粵港澳大灣區重大國家戰略的重要使命。

盡管地分南北，但山東(dong) 港口與(yu) 廣州港都在積極尋求新的發展路徑。特別是隨著南北方市場交流融合日益頻繁，跨區域合作越來越密切，建立南北暢通、立體(ti) 互聯、經濟高效的綜合物流通道已成為(wei) 促進區域經濟和產(chan) 業(ye) 循環的當務之急，也是兩(liang) 港突破傳(chuan) 統市場腹地、服務新發展格局的不二選擇。

山東(dong) 港口開通了72條班列，構建串聯山東(dong) 、河南、山西、陝西、寧夏、甘肅、青海、新疆等地的“鐵路+公路”東(dong) 西陸上物流大通道。廣州港擁有珠江水係、西江水係等東(dong) 西內(nei) 河集疏運體(ti) 係，300多條駁船支線覆蓋灣區。雙方在加強南北聯通、共同服務“大循環、雙循環”新發展格局方麵仍有巨大潛力。此次兩(liang) 港深度合作，共建世界級港口群，將更好發揮優(you) 勢，真正實現“串聯東(dong) 西，貫通南北”，對促進南北方港口聯動、更好服務區域經濟和產(chan) 業(ye) 發展具有重要意義(yi) 。

因此，無論是站位服務國家戰略格局，還是從(cong) 促進兩(liang) 港發展角度，山東(dong) 港口與(yu) 廣州港都有高度的戰略契合。

根基深厚：南北港口深度合作、遙相呼應

一直以來，粵魯兩(liang) 港往來已久、合作密切。去年，兩(liang) 港聚首博鼇，同港航同業(ye) 共同發布了《博鼇合作倡議2020》。隨後，山東(dong) 港口又快馬加鞭奔赴廣州，與(yu) 廣州港簽署了《世界一流港口全麵戰略合作框架協議》，致力於(yu) 打造緊密協作的世界級港口群和高效的現代流通體(ti) 係。時至今日，兩(liang) 港航線互通、南北呼應，成效顯著。

圖｜廣州港集團與(yu) 山東(dong) 省港口集團簽署全麵戰略合作協議

目前，兩(liang) 港間共開通內(nei) 貿集裝箱航線11條，年承運箱量超過160萬(wan) 標箱，滾裝汽車7萬(wan) 輛，已實現兩(liang) 地內(nei) 貿海上運輸“天天班”，搭建起以兩(liang) 港為(wei) 中心，輻射周邊的海鐵、江海聯運網絡。兩(liang) 港集裝箱量逐年保持10%以上的增長，2020年增幅達30%以上。

基於(yu) 兩(liang) 港合作，促成了中遠海運、中穀、安通、信風、君安等船公司開通直航廣州南沙的精品航線，打造出兩(liang) 地物流成本最經濟的物流通道，為(wei) 促進兩(liang) 地經濟交流和產(chan) 業(ye) 發展作出了積極貢獻。

例如，運力全球排名13、國內(nei) 排名第2的中穀物流，借助於(yu) 兩(liang) 港搭建的內(nei) 貿通道，打造了“日照-南沙”“青島-南沙”等航線品牌，實現了包括建材、糧食、化工、生活消費品等近1000種貨物的流通，實現每年超百萬(wan) 標箱的集裝箱運輸規模。廣汽集團的整車物流運輸，需要粵魯兩(liang) 港以現有滾裝碼頭為(wei) 基點，完善涵蓋鐵水多式聯運、中轉分撥、運輸配送、供應鏈管理等在內(nei) 的高度融合的汽車物流產(chan) 業(ye) 鏈，幫助其促進汽車“公鐵水”物流產(chan) 業(ye) 鏈穩定發展，為(wei) 廣汽集團全程物流方案的精準實施提供有力保障。

此次推介會(hui) 上，廣州港推介自身服務優(you) 勢，山東(dong) 港口青島港推介與(yu) 廣州港的內(nei) 貿“兩(liang) 港一航”精品航線，山東(dong) 港口日照港推介“散改集”業(ye) 務，山東(dong) 港口煙台港推介商品車業(ye) 務，山東(dong) 港口渤海灣港推介渤海灣港整體(ti) 服務。粵魯兩(liang) 港再度攜手，介紹客戶最關(guan) 注的物流大通道建設情況，並以“組合優(you) 勢”向客戶推介最新服務方案、服務模式，將推動港企多領域合作走深一步、走實一步，構建互利共贏的協同發展格局。

共贏未來：在大循環、雙循環中同行致遠

圖｜推介上港口與(yu) 航運企業(ye) 舉(ju) 行聯合簽約儀(yi) 式

會(hui) 上，山東(dong) 港口及山東(dong) 港口青島港、日照港、煙台港、渤海灣港、貿易集團、物流集團，聯手廣州港股份有限公司，與(yu) 多家企業(ye) 簽署了多項合作協議。這既是服務“大循環、雙循環”新發展格局的創新合作，也是塑造“互為(wei) 目的地港”、建立“兩(liang) 港—航”式全程物流鏈條的全新合作模式探索，對於(yu) 未來港口合作有重要示範引領作用。而隨著未來合作的不斷深化，“共建生活消費品分撥中心，促進南北方消費品物資往來”、“布局冷鏈物流南北分撥全鏈條格局”、“構建商品車南北運輸海上大通道”、“打造南北物資交流循環布局”等構想將成為(wei) 促進我國南北方內(nei) 循環的有力載體(ti) 。

同心同向同行，期許無限可能。今年是“十四五”規劃開局之年，也是港航界立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的起步之年。“攜手廣州，共贏世界”，粵魯兩(liang) 港將匯聚人和，為(wei) 貫通南北物流大通道注入新動能，與(yu) 廣大客戶合力奏響“構建新發展格局、推動區域經濟高質量發展”的新樂(le) 章，以優(you) 異的成績迎接建黨(dang) 100周年。

會(hui) 前，李奉利、黃波共同會(hui) 見了中遠海運特運、上海泛亞(ya) 航運、中穀海運、安通控股、深圳招商滾裝物流、珠海粵裕豐(feng) 鋼鐵、廣東(dong) 粵電航運及珠海中燃石油領導。

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