行業新聞

幹散貨運量創下10年來最高紀錄

日期： 2021-06-03 12:35:09 來源： 华体汇体育中心物流

幹散貨運量創下10年來最高紀錄-华体汇体育中心物流

2021年前4個(ge) 月的幹散貨海運需求量達到16.9億(yi) 噸，創曆史同期最高紀錄！與(yu) 2020年1-4月相比，運量增長了6.1%，略低於(yu) 2020年9-12月的17.2億(yi) 噸。

今年，對鐵礦石和煤炭的強勁需求拉動幹散貨航運板塊的快速複蘇，這主要受益於(yu) 一些國家加大對基礎設施建設的投資，以及破紀錄的農(nong) 產(chan) 品出口量。

今年5月成為(wei) 2010年以來好望角型船收益最好的一個(ge) 月，日均收益達36536美元，是去年同期的9倍多。截至5月26日，巴拿馬型船日租金達24.903美元，超靈便型船為(wei) 27.413美元。即使是38000 DWT的靈便型船，日租金也超過24000美元。

目前所有船型的運費都在上漲，超靈便型船是其中最大的贏家，與(yu) 2020年同期相比，今年前4個(ge) 月的運量飆升了10.6%，好望角型增長了6.0%，巴拿馬型小幅增長1.5%。與(yu) 疫情前相比，靈便型增長最低，盡管較2020年初增長了7.3%，但僅(jin) 比2019年前4個(ge) 月增長了0.1%。

近期對巴拿馬型和超靈便型船的強勁需求在很大程度上是受到農(nong) 產(chan) 品進出口量的推動。中國農(nong) 產(chan) 品進口大幅增長，今年前4個(ge) 月粗糧和小麥進口增長了155.2%，達到 1.910萬(wan) 噸，而去年的進口量僅(jin) 為(wei) 750萬(wan) 噸。雖然中國的大豆進口量增長較少，但從(cong) 更高的基數(較去年前4個(ge) 月增長16.8%)來看，進口量增加了410萬(wan) 噸，達到2860萬(wan) 噸的曆史最高水平，這是因為(wei) 美國大豆出口創下曆史新紀錄。巴西的大豆出口在3月和4月打破了月度紀錄，僅(jin) 這兩(liang) 個(ge) 月的出口量就比2020年增加了64艘巴拿馬型船貨。

而在今年前4個(ge) 月，巴西鐵礦石出口增長甚至超過大豆，出口達1.059億(yi) 噸，比2020年前4個(ge) 月增長1280萬(wan) 噸(+13.8%)，比2019年前4個(ge) 月增長340萬(wan) 噸(+3.3%)。今年迄今為(wei) 止，巴西鐵礦石出口約有64.2%銷往中國，這條航線的中值為(wei) 11050海裏，是世界最長的貿易航線之一。

運力供應

過去幾個(ge) 月，幹散貨船二手市場交易也一直處於(yu) 高位，反映出貨運市場的強勁勢頭。自今年年初以來，一艘15年船齡的好望角型船價(jia) 已經上漲了73.4%。今年迄今為(wei) 止，二手船市場已完成81筆交易，其中三分之二是巴拿馬型和大靈便型。二手船的需求增長反映了船東(dong) 擴大運力的意願，但這並沒有反映在新造船訂單上，今年到目前為(wei) 止，隻有92艘新船訂單，其中巴拿馬型有44艘。相比之下，2020年同期的新船訂單達111艘。

在今年交付的3010萬(wan) 載重噸運力中，隻有1600萬(wan) 載重噸已經交付。鑒於(yu) 有420萬(wan) 載重噸運力被拆解，全球幹散貨船隊的運力為(wei) 9.239億(yi) 噸，較年初增長1.3%。BIMCO預計2021年運力將增長2.4%，拆解量可能達到900萬(wan) 噸左右。這將是2016年以來運力增長最緩慢的一年。

市場展望

煤炭需求日益受到關(guan) 注，中國宣布其煤炭消費量將在未來5年繼續增長，盡管增速有限。盡管幹散貨航運市場目前勢頭強勁，但基本麵沒有什麽(me) 變化，高需求主要來自與(yu) 疫情相關(guan) 的刺激消費支出和補庫存等短期驅動因素。無論長期情況如何，今年幹散貨航運板塊表現搶眼，將成為(wei) 值得曆史銘記的一年。