航空貨運市場好轉之前預計會先進一步惡化

日期： 2021-07-08 16:07:44 來源： 华体汇体育中心物流

投資銀行Stifel負責全球物流業(ye) 務的副總裁Bruce Chan表示，空運運力的買(mai) 家應該預計市場在好轉之前還會(hui) 進一步惡化。

Chan在波羅的海交易所(Baltic Exchange)的月度市場總結中寫(xie) 道，肚子容量預計最早也要到2023年才能恢複。

盡管預計房價(jia) 從(cong) 目前上漲的水平回落的速度將快於(yu) 產(chan) 能恢複的速度，但近期的空間短缺可能會(hui) 在今年推高房價(jia) 。

Chan說:“這是否意味著在2024年之前，稅率都將保持在這個(ge) 高位?在我們(men) 看來，不太可能。但一些結構性因素可能會(hui) 使利率高於(yu) 以往，包括電子商務在全球的崛起，以及為(wei) 尋找勞動力、產(chan) 能和生產(chan) 多樣化而將供應鏈分割開來。

“幾家大型貨運代理公司現在已經宣布，航空包租將成為(wei) 他們(men) 服務的永久組成部分，而不僅(jin) 僅(jin) 是高峰容量填充。”

然而，對於(yu) 那些購買(mai) 航空貨運能力的人來說，“我們(men) 確實預計情況在好轉之前還會(hui) 變得更糟”。

Chan解釋道:“長途航空運力的長期回歸是否意味著利率將在明年之前保持高位?我們(men) 認為(wei) 是的。

“我們(men) 認為(wei) ，隨著返校季的到來，利率還會(hui) 上升。回想一下，2020年沒有返校季;零售商的庫存仍接近曆史低點，海洋運力仍承壓，港口碼頭的瓶頸和卡車運輸的短缺正在增加內(nei) 陸地區的交貨時間。

“在我們(men) 看來，這些因素將緩慢緩解，對於(yu) 有需要的貨主來說，除了航空貨運，幾乎沒有什麽(me) 其他選擇，尤其是在我們(men) 看到四分之一個(ge) 峰值的情況下。”

貨運投資者服務公司(Freight Investor Services)航空和集裝箱業(ye) 務負責人彼得?斯塔利恩(Peter Stallion)補充稱，腹部運力的恢複也可能導致價(jia) 格拉鋸。

他解釋說:“隨著運力下降，客貨運變得不那麽(me) 可行，我們(men) 可能還會(hui) 看到運力的另一次反彈，然後隨著需求和價(jia) 格回升，運力又會(hui) 回升。”

聯邦快遞還表示，預計航空貨運能力要到2024年才會(hui) 全麵複蘇。

聯邦快遞表示，貿易量已經超過了流感大流行前的水平，並有望成為(wei) 10多年來增長最快的一年。

該公司表示，由於(yu) 艙內(nei) 運力下降，4月份全球航空貨運能力同比下降10%。

聯邦快遞預計，至少在今年上半年，航空貨運運力仍將受到限製，運力複蘇將是緩慢的，而且可能是斷斷續續的。預計到2024年才會(hui) 出現全麵複蘇。

該公司還認為(wei) ，國際上的“優(you) 惠”定價(jia) 將持續到2022財年。