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上海集裝箱運價指數首次突破4000點大關

日期： 2021-07-19 10:17:17 來源： 华体汇体育中心物流

作為(wei) 基準班輪現貨參考的上海集裝箱運價(jia) 指數(SCFI)近日首次突破4000點，是其曆史平均水平的四倍，班輪正穩穩地創下曆史上最賺錢的一年。

上海集裝箱運價(jia) 指數首次突破4000點大關(guan) -华体汇体育中心物流

在過去10年的大部分時間裏，該指數一直跌破1000點，但在今年的大部分時間裏，該指數一直在打破紀錄，在5月份突破3000點大關(guan) 。在美國需求異常旺盛、全球港口擁堵嚴(yan) 重的背景下，該指數幾乎沒有顯示出減弱的跡象。

同樣，德魯裏的世界集裝箱指數(WCI)也出現了新的一周的增長。WCI的平均綜合指數目前為(wei) 每feu 5,871美元，比5年平均水平高出3,799美元，比一年前高出339%。

德魯裏目前預測，集裝箱航運業(ye) 2021年將實現創紀錄的800億(yi) 美元利潤，高於(yu) 此前預測的350億(yi) 美元。德魯裏表示，如果運費在今年剩餘(yu) 時間內(nei) 超過預期，在該地區實現1000億(yi) 美元的年度利潤並非不可能，是班輪曆史最高紀錄的三倍多。

集裝箱航運業(ye) 公布的驚人數據促使許多國家的政界人士和監管機構參與(yu) 進來，試圖找到解決(jue) 方案，以緩解出口商麵臨(lin) 的困境。在這一雙重打擊下，出口商受到了極高的運費和創紀錄的集裝箱到貨延遲。

“隨著旺季升溫，海運需求繼續超過供應，推動亞(ya) 歐運費突破每FEU 1.3萬(wan) 美元大關(guan) 。由於(yu) 運力可能轉向亞(ya) 洲以外的航線，歐洲到南美的運費自上周以來上漲了30%以上。”國際在線貨運市場Freightos在昨天的更新中指出，並補充道:“尤其是太平洋運輸公司的運力非常有限，以至於(yu) 大多數預訂——如果他們(men) 能預訂的話——都依賴於(yu) 線下競價(jia) 戰，這表明了在行業(ye) 數字化方麵仍有待取得的進展。”

由於(yu) 美國主要鐵路運營商聯合太平洋鐵路(Union Pacific)將暫停從(cong) 西海岸內(nei) 陸向芝加哥運送集裝箱，以清理積壓的大量集裝箱，下周很可能出現進一步飆升。

國際航空運輸協會(hui) (IATA)最近的一項分析顯示，空運的費用大約是海運的6倍，而正常情況下的價(jia) 差約為(wei) 海運的12倍。

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