昨日，寧波市衛生健康委員會(hui) 官方發布消息稱，舟山港作業(ye) 人員例行檢測中，發現1例新冠病毒核酸檢測陽性人員。

該病例工作單位為(wei) 寧波梅東(dong) 集裝箱碼頭有限公司，目前排查確定的密切接觸者及次密接觸者已全部管控到位。相關(guan) 場所已暫停作業(ye) 並進行環境消殺。後續情況將及時向社會(hui) 公布。

11日早晨6時多，MSICT梅山碼頭也發布了關(guan) 於(yu) 進提箱服務暫停的通知，通知稱因係統故障，決(jue) 定於(yu) 11日3:30起暫停所有進提箱服務，恢複時間另行通知。

根據最新消息，目前除了梅山碼頭暫停作業(ye) ，其他港區碼頭作業(ye) ，進提箱均正常運營。請大家知曉。有關(guan) 梅山下一步作業(ye) 事宜安排，根據政府的疫情防控確定。另外梅山碼頭的航線業(ye) 務正在製定航線調整及臨(lin) 時處理方案，會(hui) 盡快公布。

梅山碼頭現場防疫人員已就位

該碼頭是寧波梅山保稅區的一部分，年吞吐量為(wei) 700萬(wan) 標準箱。梅山碼頭是寧波最新、最大的碼頭之一，通常為(wei) 海洋聯盟成員中遠海、達飛和長榮提供服務。寧波舟山港去年的吞吐量為(wei) 2872萬(wan) TEU，為(wei) 世界第三大繁忙的集裝箱港口。

目前，由於(yu) 梅山碼頭暫停所有進提箱服務，貨運代理Normal Global Logistics(NGL)表示：“運營商無法提空箱或進港集裝箱運至碼頭。有關(guan) 承運人和港口將貨物重新安排到寧波其他碼頭的做法以及哪些貨運和航班可能受到影響的更多信息還有待公布。大多數航運公司都使用該碼頭，但也有停靠寧波其他碼頭。”

NGL指出，許多亞(ya) 歐航線船舶即將停靠梅山碼頭，包括CMA CGM的FAL3和FAL5/FAL6以及中遠海的AEU3和AEU1服務航線。

馬士基發言人表示，由於(yu) 其船舶停靠寧波北侖(lun) 港區的碼頭，而不是梅山碼頭，迄今未受影響。“然而，由於(yu) 寧波梅山自由貿易港區也被關(guan) 閉，該地區的三個(ge) 馬士基倉(cang) 庫已按要求停止運營。”該發言人補充道。

NGL總經理Stefan Holmqvist說：“如果港口關(guan) 閉時間較長，那麽(me) 會(hui) 產(chan) 生連鎖反應，因為(wei) 寧波的其他碼頭無法完全消化梅山碼頭長時間關(guan) 閉帶來的貨量。這與(yu) 當時深圳鹽田港的情況類似——其他碼頭盡最大努力彌補，但無法承擔全部損失的運力。”

事實上，受上個(ge) 月台風“煙花”的影響，上海和寧波港已經嚴(yan) 重擁堵，港口工人新冠病毒檢測的增加以及船員更換的限製可能導致延誤。據報道，目前約有140艘集裝箱船在兩(liang) 個(ge) 港口的外錨地等候。

漢堡南美日前發布的關(guan) 於(yu) 亞(ya) 洲航運市場最新消息稱，疫情的限製措施嚴(yan) 重推遲了亞(ya) 洲-北歐的發貨。船舶延誤了7天，相應的卡車和鐵路服務連接也變得更慢。該航運公司補充稱，“船隻返回亞(ya) 洲的速度放緩，推遲了進口、未來航班的輪換和空箱的供應。”

Seko Logistics全球承運人管理和海運戰略副總裁Akhil Nair表示，這是一係列“物流多米諾骨牌”倒塌事件中的最新情況。他表示：“如果寧波港或六個(ge) 碼頭之一確實被關(guan) 閉或受到生產(chan) 力下降的影響，那麽(me) 將產(chan) 生類似於(yu) 鹽田港的長期影響。承運人將需要決(jue) 定他們(men) 是跳港來維持現有船期的可靠性，還是陷入不可避免的排隊和擁堵。”

據報道，8月6日起，寧波梅東(dong) 集裝箱碼頭已抽調186名一線作業(ye) 人員統一實施閉環管理，采用“專(zhuan) 人、專(zhuan) 車、專(zhuan) 點”以及“公司-住所”兩(liang) 點一線模式，降低碼頭工人交叉感染，疫情對外輸出的風險。

如果此次寧波舟山梅山港區陽性病例確屬專(zhuan) 班人員，其他五大港區因為(wei) 相隔較遠，不會(hui) 受到直接衝(chong) 擊；由於(yu) 其兩(liang) 點一線封閉管理的特殊性，將降低交叉感染的頻率，密接人員也可有效控製，或將此次疫情帶來的影響降至較低。同時，如果此時寧波舟山港可以迅速調配梅山港區的航線至其他港區，對於(yu) 作業(ye) 的直接影響也可降低。

Tips：本次寧波舟山港梅山碼頭疫情或對港口碼頭操作造成一定延誤，提醒貨代貨主企業(ye) 重點關(guan) 注進展及變化，盡快安排貨物從(cong) 鄰近港口出運！

疫情、惡劣天氣和歐美的強勁需求共同造成了全球供應鏈被嚴(yan) 重破壞。當前正值供應鏈高度承壓階段，任何原因造成的港口擁堵、碼頭停止作業(ye) 、集卡拖車中斷等事件都會(hui) 對集裝箱航運市場造成衝(chong) 擊和挑戰。希望此次核酸陽性患者僅(jin) 是個(ge) 例，也希望梅山碼頭疫情迅速得到控製盡快恢複生產(chan) 。

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