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航空運輸主要港口——印度尼西亞

日期： 2023-11-02 16:57:18 來源： 华体汇体育中心物流

印度尼西亞(ya) 共和國（Republic of Indonesia），簡稱印度尼西亞(ya) ，為(wei) 東(dong) 南亞(ya) 國家，由17508個(ge) 島嶼組成，為(wei) 世界上最大的群島國家，是世界第四人口大國，世界上擁有活火山最多、地震頻發的國家，疆域橫跨亞(ya) 洲及大洋洲，別稱“千島之國”。

首都為(wei) 雅加達，國內(nei) 有數百個(ge) 民族，其中爪哇族人口占45%，巽他族14%，馬都拉族7.5%，馬來族 7.5%，其他26%。民族語言共有200多種，官方語言為(wei) 印尼語。約87%的人口信奉伊斯蘭(lan) 教，是世界上穆斯林人口最多的國家。

印度尼西亞(ya) 作為(wei) 東(dong) 南亞(ya) 國家聯盟創立國之一，也是東(dong) 南亞(ya) 最大經濟體(ti) 及20國集團成員國，其航空航天技術較強，石油資源可實現淨出口。印尼的石油、天然氣和錫的儲(chu) 量在世界上占有重要地位。亞(ya) 洲地區是印尼煤炭出口的主要目的地，占出口總量的70%以上，其次為(wei) 歐洲和美洲。在亞(ya) 洲地區的主要出口對象是印度、日本、中國等。

印尼基礎設施建設發展相對滯後，是製約印尼經濟增長和投資環境改善的一個(ge) 主要瓶頸。與(yu) 此同時，加強基礎設施建設也是保證印尼經濟能夠年均增長6%的重要因素。印尼是群島國家，與(yu) 鄰國直接接壤較少，外界互聯互通主要通過海路、航空等方式。

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主要空港

朱安達國際機場（IATA：SUB，ICAO：WARR）

朱安達國際機場（IATA：SUB，ICAO：WARR）位於(yu) 印度尼西亞(ya) 泗水附近的詩都阿佐，是該國第二大機場。

第一航站樓：

亞(ya) 洲航空（新山、吉隆坡）

國泰航空（香港）

中華航空（新加坡、台北）

長榮航空（台北）

沙特阿拉伯航空（利雅德、麥加、阿布達比）

印尼航空（丹帕沙、香港、雅加達、麥加、新加坡）

印尼亞(ya) 洲航空（吉隆坡）

馬來西亞(ya) 航空（吉隆坡）

模特地航空（吉隆坡）

文萊皇家航空（斯裏巴加灣市）

勝安航空（新加坡）

惠旅航空（新加坡）

新加坡航空（新加坡、雅加達、檳城）

菲律賓航空（馬尼拉）

捷星航空（雪梨）

印度航空（新加坡）

泰國航空（曼穀、普吉島）

第二航站樓：

宿霧太平洋航空（宿霧）

越南航空（胡誌明市）

非凡航空（澳門）

荷蘭(lan) 皇家航空（阿姆斯特丹）

亞(ya) 當航空（新加坡）

國泰航空（香港）

印尼迅速航空（國內(nei) 航線）

巴達維亞(ya) 航空（國內(nei) 航線）

印尼航空（國內(nei) 航線）

雄獅航空（國內(nei) 航線）

曼達拉航空（國內(nei) 航線）

模特地航空（國內(nei) 航線）

翅翼航空（國內(nei) 航線）

印尼巴厘國際機場（IATA：DPS，ICAO：WADD）

巴厘島登巴薩國際機場位在印度尼西亞(ya) 巴厘省南部，是印度尼西亞(ya) 第三繁忙的國際機場。在登巴薩以南約 13 公裏處。其原文機場名來自於(yu) 印度尼西亞(ya) 國家英雄-伍拉·賴。

巴厘島機場是印度尼西亞(ya) 第三繁忙的國際機場，前二為(wei) 首都雅加達的蘇加諾－哈達國際機場和泗水的朱安達國際機場。機場相當靠近旅遊發展蓬勃的南巴厘島，休閑勝地庫塔就位在其北方 2.5 公裏處。

該機場亦是往返兩(liang) 地區的航線一個(ge) 重要的轉機地點。國內(nei) 航線使用舊大樓，有三個(ge) 登機門，而國際航線則是使用 L 型的航廈，有14個(ge) 登機門，其中八座設有空橋。

棉蘭(lan) 波洛尼亞(ya) 國際機場（ IATA：MES ， ICAO：WIMM）

棉蘭(lan) 波洛尼亞(ya) 國際機場（Medan Polonia International Airport）是印度尼西亞(ya) 北蘇門答臘省首府棉蘭(lan) 市的一個(ge) 國際機場，是印尼第四大機場，曾是棉蘭(lan) 市的主要機場，距離棉蘭(lan) 市中心約5公裏。

波洛尼亞(ya) 國際機場歸印尼政府所有，由 PT Angkasa Pura II.運營管理，海拔高度為(wei) 35米（114英尺），機場隻有一條長寬為(wei) 2900米×45米的05/23瀝青跑道。機場由兩(liang) 座航站樓組成，即國際航站樓和國內(nei) 航站樓。

瓜拉納姆國際機場（IATA: KNO，ICAO: WIMM）

瓜拉納穆國際機場(KNIA) (英語：Kualanamu Inteational Airport，IATA: KNO, ICAO: WIMM) 位於(yu) 印尼北蘇門答臘省德利沙登的國際機場，離棉蘭(lan) 市39公裏，以取代棉蘭(lan) 波洛尼亞(ya) 國際機場。

瓜拉納姆國際機場位於(yu) 北蘇門答臘省日裏雪冷縣內(nei) ，占地麵積1,365公頃，距北蘇門答臘省首府棉蘭(lan) 市約42公裏。機場於(yu) 2006年6月開始動工，跑道為(wei) 3,750米x60米，可供包括波音777-300和空客380等大型客機起降，港區可同時停靠33架飛機，空乘客站和商業(ye) 大樓11.9萬(wan) 平方米，貨運站1.3萬(wan) 平方米，設計年運量八百多萬(wan) 人次。

機場投資金額約5.8億(yi) 美元，其中中央政府出資3.3億(yi) 美元，其餘(yu) 由國營第二空運公司（Angkasa Pura II）融資興(xing) 建並運營。2013年7月25日零點，瓜拉納姆國際機場正式啟用，成為(wei) 自雅加達國際機場之後印尼第二大機場。

雅加達國際機場（IATA: CGK，ICAO: WIII）

雅加達國際機場於(yu) 1985年4月開始營運。機場建築以印尼王宮為(wei) 範本。印尼航空公司以本機場作為(wei) 營運樞紐,因雅加達國際機場有許多國際航空在此設站，雅加達國際機場也成為(wei) 亞(ya) 洲轉運中心之一。

雅加達國際機場是印度尼西亞(ya) 爪哇島上大雅加達地區的主要機場。印度尼西亞(ya) 人通常稱之為(wei) 金卡蓮印尼。該機場的IATA代號，CGK，源於(yu) 一個(ge) 位於(yu) 雅加達西北部的城市——卡蓮地區的名稱。

位於(yu) 市中心以西約20公裏處。機場中央是三座航空大廈，一座是國際航線專(zhuan) 用，其餘(yu) 二座供國內(nei) 航線使用。國際航線航空大廈一樓是入境廳，有錢幣兌(dui) 換處及旅遊服務中心；二樓是出境廳，內(nei) 有餐廳、免稅店、禮品店等。搭乘的士或巴士前往市區，約需半小時。國際航班機場稅 15000印尼盾，內(nei) 航班機場稅 5500印尼盾。

雅加達國際機場已開始采用新的眼睛虹膜掃描儀(yi) 安檢係統，以方便出入境旅客通關(guan) 。這個(ge) 新的安全檢查係統的服務對象主要是商務旅行或出差公幹的人士，他們(men) 每年隻需付出二百美元，就可以免除排長隊的煩惱而迅速過關(guan) 。