行業新聞

集裝箱船租船市場升溫

日期： 2024-01-31 16:08:13 來源： 互聯網

隨著班輪公司努力緩解紅海危機持續的影響，集裝箱船租船市場的成交越來越“活躍”。

由於(yu) 紅海危機持續正在導致進一步的不平衡，並推動更多的需求，New ConTex指連續六周上漲，1月25日收於(yu) 605點，周環比上漲4.7%，月環比上漲17.7%，但仍低於(yu) 去年同期的731點17.2%。

集裝箱船租船市場升溫-华体汇体育中心物流

根據MSI的分析，班輪公司可能需要在其東(dong) 西向航線上額外部署多達200艘船，以維持周班服務。

MSI指出，僅(jin) 就亞(ya) 歐航線而言，根據目前的服務速度，班輪公司還需要再部署120艘船，才能保證提供周班服務。如果平均航速提高1.5節，這一數字降至80艘。盡管如此，這仍然意味著需要大量的額外船舶。

與(yu) 此同時，Alphabliner稱，租金“一直在全麵上漲”。“由於(yu) 紅海危機，對亞(ya) 歐航線加班船、紅海和大西洋支線的需求不斷增長，以及中國春節前的持續貨運量，使過去幾天的租船市場保持繁忙。”

Alphabliner表示，馬士基是“一個(ge) 非常活躍的租船人，已成交十幾艘船”。此外，較小的班輪公司，如Tailwind、Carrier53和SeaLead，“一直忙於(yu) 鎖定”往返亞(ya) 洲和歐洲或紅海的船舶”。與(yu) 此同時，大西洋對支線船的需求“也大幅增加”，因為(wei) 班輪公司試圖抵消繞好望角航行造成的延誤。

由於(yu) 班輪公司正在相應地調整其網絡，並通過增加船舶、提升航速等措施，以維持周班服務。2M聯盟合作夥(huo) 伴馬士基和地中海航運(MSC)日前表示，正在“調整東(dong) 西向航線以應對中斷”，並將“改變港序和增加船舶”。

班輪公司調整網絡可能會(hui) 持續一段時間，MSI指出，考慮到今年將有300萬(wan) TEU的新造船交付，班輪公司可能會(hui) 通過部署新造船，以填補其網絡中的缺口。

但在此之前，經紀人預計，獨立集裝箱船船東(dong) (NOO)將獲益。Alphabliner表示:“NOO市場多久才能恢複現實，這在很大程度上取決(jue) 於(yu) 紅海局勢將持續多久。”