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長榮中遠這兩家國際海運公司將聯合運營

日期： 2024-05-08 10:48:59 來源： 互聯網

長榮海運公司和中遠航運公司將在其聯合運營的遠東(dong) -地中海航線上，用2萬(wan) TEU的船舶取代1.3萬(wan) TEU的船舶。

這些20,000 TEU的船舶將從(cong) 公司的遠東(dong) -北歐服務中部署，然後將與(yu) 13,000 TEU的船舶一起運營。

Alphaliner的最新報告指出，環路之間的噸位交換是由於(yu) OCEAN聯盟的所有遠東(dong) -歐洲服務都通過好望角全新路線，以避免胡塞在紅海的襲擊威脅。

其中一項服務，被Evergreen和其他聯盟成員稱為(wei) CES和NEU7，在前往安特衛普、漢堡和鹿特丹的途中，曾在比雷埃夫斯停靠，作為(wei) 其在歐洲的第一個(ge) 西行卸貨港。

為(wei) 了在紅海危機期間提高頻率，這條線路從(cong) 那以後跳過了比雷埃夫斯，每14周輪流停靠天津、寧波、上海、鹽田、新加坡、科倫(lun) 坡、安特衛普、漢堡、鹿特丹、丹中佩勒帕斯和天津。

由於(yu) 船隻不足，海洋聯盟取消了由中遠集團(AEU7)和東(dong) 方海外(LL3)聯合運營的第三條遠東(dong) -北歐航線，該航線也在比雷埃夫斯進行港口西行停靠。這就需要亞(ya) 洲向希臘出口的替代品。

OCEAN Alliance看到了一個(ge) 解決(jue) 方案，即升級上述遠東(dong) -地中海服務，由中遠集團銷售的AEM1和長榮公司銷售的MD2，在20,000 TEU船舶上運行。該服務已被修改為(wei) 14周(額外3周)，以比雷埃夫斯作為(wei) 歐洲的第一個(ge) 停靠港，然後再停靠意大利、法國和西班牙的其他地中海港口。完整的環線是青島、上海、寧波、高雄、香港、鹽田、新加坡、比雷埃夫斯、拉斯佩齊亞(ya) 、熱那亞(ya) 、福斯、瓦倫(lun) 西亞(ya) 、新加坡和青島。

然而，Alphaliner警告說，如果沒有20,000 TEU的船舶，CES/NEU7將很難維持每周的航行。

14,424 TEU的Theseus號於(yu) 2月底加入服務，隨後是13,808 TEU的Thalassa Mana號於(yu) 5月17日和Thalassa Doxa號於(yu) 6月19日加入服務，但這仍然給未來的計劃留下了許多空白。