近日,Sea-Intelligence發布了全球班輪性能(GLP)報告,其中包括截至2024年5月的班輪可靠性數據。
該報告提供了34條貿易航線和60多家航運公司的詳細信息。
2024年5月,全球航班可靠性環比增長3.8個(ge) 百分點,達到55.8%。這是2024年的最高可靠性數據,比之前的峰值54.6%高出1.2個(ge) 百分點。然而,與(yu) 2023年5月相比,時間表可靠性下降了11個(ge) 百分點。

盡管情況有所改善,但船舶遲到的平均延誤時間繼續惡化,比上月增加0.34天,至5.10天。這一數字現在接近大流行高峰期間的水平,而不是大流行前較低的延遲水平。與(yu) 去年同期相比,2024年5月的延遲時間延長了0.73天。
報告顯示,CMA CGM是2024年5月最可靠的前13家運營商,其時間表可靠性為(wei) 57.1%,另有7家運營商的時間表可靠性超過50%,其餘(yu) 5家班輪公司的時間表可靠性在40%-50%之間。
PIL是最不可靠的航運公司,其航班可靠性為(wei) 44.5%。其中10家航運公司在2024年5月的時間表可靠性逐月提高,其中馬士基和CMA CGM的改善幅度最大,達到6個(ge) 百分點。
萬(wan) 海錄得最大跌幅,達4.5個(ge) 百分點。
分析顯示,13家航運公司的航班可靠性均未出現增長,8家航運公司的航班可靠性出現了兩(liang) 位數的同比下降。
中國電子電器出口印度尼西亞(ya) SNI合規清關(guan) 門到門服務
2025-09-29跨境電商Lazada 攜手天貓,“一鍵輕出海” 激活東(dong) 南亞(ya) 6 億(yi) 市場
2025-09-18中國布條出口印度尼西亞(ya) 配額清關(guan) 的重要性有哪些?
2025-09-10