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跨境電商從海運向空運轉變現貨費率飆升

日期： 2024-09-06 14:25:03 來源： 互聯網

由於(yu) 需求和運力持續失衡，加上電子商務和紅海航運中斷相關(guan) 的需求增加，8 月份航空貨運現貨費率飆升。

根據 Xeneta 的最新月度分析，平均即期匯率出現 24% 的最大同比增長。

8 月份全球平均航空貨運現貨價(jia) 格為(wei) 每公斤 2.68 美元。與(yu) 此同時，全球貨運供應增速為(wei) 2024 年以來的最低水平，同比增長 2%，而全球貨運需求則繼續保持兩(liang) 位數增長，增長 11%。

就動態載客率而言(Xeneta 根據可用運力所載貨物的體(ti) 積和重量來衡量運力利用率)，供需不平衡導致 8 月份全球載客率同比增加了 4 個(ge) 百分點，達到 58%。

此外，由於(yu) 紅海中斷，電子商務出現了從(cong) 海到空的轉變，電子商務在第四季度旺季之前繼續呈現強勁增長。

“通常情況下，8 月份的航空貨運市場表現往往會(hui) 遵循7 月份的趨勢。但又一個(ge) 月出現兩(liang) 位數的需求增長和今年最強勁的增長率意味著 2024 年肯定不會(hui) 出現夏季淡季，”Xeneta 首席航空貨運官 Niall van de Wouw 表示。

“我們(men) 看到利率在 7 月下旬觸底，但在 8 月中旬又開始回升。這段時間太短，不能稱為(wei) 季節。這是一個(ge) 忙碌的夏天，現在我們(men) 正處於(yu) 第四季度的門檻，看看會(hui) 發生什麽(me) 以及對火熱旺季的所有預期是否成為(wei) 現實，將會(hui) 很有趣。”

但 Xeneta 表示，盡管 8 月份即期運價(jia) 同比上漲，但環比下跌 1%，這可能反映出由於(yu) 海運進口提前裝載導致海空轉移略有降溫。

Xeneta的分析還顯示，與(yu) 今年早些時候相比，8月份全球航空貨運量增長放緩——8月份需求同比增長11%，而7月份為(wei) 14%，6月份為(wei) 13%。

但分析師補充說，這是預料之中的，接下來的幾個(ge) 月可能也會(hui) 效仿。

部分原因是，與(yu) 去年第四季度的銷量峰值相比，2023 年同期的需求較弱。

貿易通道表現

從(cong) 各個(ge) 貿易航線的表現來看，8月份歐洲至北美空運現貨運價(jia) 環比上漲7%，至每公斤1.77美元。 Xeneta 表示，除了比較基數較低之外，跨大西洋運價(jia) 的上漲可能是來自亞(ya) 洲的轉運量激增的結果。

東(dong) 南亞(ya) 和東(dong) 北亞(ya) 至北美的運費也分別上漲了 6% 和 4% 至每公斤 6.15 美元和每公斤 4.68 美元。

事實上，在通常被認為(wei) 是該行業(ye) 傳(chuan) 統淡季的時期，北美入境航空貨運費率較一個(ge) 月前出現了最大增幅。

歐洲至中東(dong) 和中亞(ya) 的運價(jia) ，較一個(ge) 月前上漲2%，至每公斤1.58美元。

對於(yu) 來自亞(ya) 洲和中東(dong) 的入境歐洲航空貨運市場來說，暑假和紅海幹擾的緩解導致航空貨運價(jia) 格疲軟，環比下降-1-2%。

來自北美和歐洲的入境東(dong) 北亞(ya) 和東(dong) 南亞(ya) 即期運價(jia) 環比跌幅最大，達 4%。這主要是由於(yu) 前傳(chuan) 和回傳(chuan) 貿易之間的貿易不平衡加劇。

8 月份亞(ya) 太地區至歐洲和北美的動態載運率分別為(wei) 86% 和 87%。相比之下，同期它們(men) 的回報率低於(yu) 45%。

市場似乎為(wei) 旺季做好了充分準備，大量運力被提前預訂，托運人和貨運代理就高現貨費率發出警告，而托運人上個(ge) 月就收到了關(guan) 於(yu) 主要亞(ya) 洲市場運力短缺的警告。

然而，除了亞(ya) 洲的需求有保證之外，旺季的繁忙程度還有待觀察。

van de Wouw 表示，九月將讓我們(men) 深入了解第四季度的情況。 “讓我們(men) 看看一些運營商計劃實施的高峰附加費是否會(hui) 持續下去，”他說。

“貨運代理今年準備得更加充分，根據我們(men) 的了解，他們(men) 花了大量時間與(yu) 托運人討論如何應對這些市場狀況的不可預測性。我們(men) 看到財務和運營風險正在降低，但如果熱度上升，讓我們(men) 看看所有正在談判的合同會(hui) 發生什麽(me) 。

“我們(men) 看到整個(ge) 夏天的費率都在上漲，但通常情況並非如此。第四季度在銷量方麵會(hui) 很忙，但忙到什麽(me) 程度呢?電子商務需求將發揮重要作用，今年(中國除外)增長了 30%，據報道 7 月份僅(jin) TEMU 應用程序的新下載量就達到了 3700 萬(wan) 次，這些指標已經表明對容量的強勁需求，這將影響整個(ge) 市場在主要走廊上。

“我上周對一位托運人說，如果你還沒有有點緊張，我建議你在查看所有信號時對第四季度感到有點緊張。”

Van de Wouw 補充道：“特別是在亞(ya) 洲以外，如果市場在第四季度真的再次升溫，我們(men) 不應感到驚訝。由於(yu) 冬季產(chan) 能減少，我們(men) 預計亞(ya) 洲和大西洋彼岸將出現賣方市場。我們(men) 已經度過了一個(ge) 炎熱的夏天，未來可能還會(hui) 有一個(ge) 更熱的秋天。”

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