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海關：一篇讀懂“進口海運運輸及其相關費用”

日期： 2021-10-11 16:41:08 來源： 华体汇体育中心物流

海洋運輸是國際物流中最主要的運輸方式，近年來，海運成本不斷上漲，運輸方為(wei) 彌補額外增加的成本設置了種類繁多的海運附加費。

不少企業(ye) 反映，由於(yu) 對海關(guan) 審價(jia) 法規不熟悉，而運輸相關(guan) 費用構成也比較龐雜，有時不了解哪些項目是應稅的，如何向海關(guan) 申報，從(cong) 而導致漏報有關(guan) 費用。今天，小編帶大家一同了解一下上述問題。

運輸及其相關費用計入進口貨物完稅價格

應當同時滿足三個條件

根據《中華人民共和國海關(guan) 審定進出口貨物完稅價(jia) 格辦法》（海關(guan) 總署第213號令）第五條規定，進口貨物的完稅價(jia) 格，由海關(guan) 以該貨物的成交價(jia) 格為(wei) 基礎審查確定，並且應當包括貨物運抵中華人民共和國境內(nei) 輸入地點起卸前的運輸及其相關(guan) 費用、保險費。

運輸及其相關(guan) 費用計入進口貨物完稅價(jia) 格應當同時滿足以下三個(ge) 條件：與(yu) 運輸有關(guan) ；應計算至貨物運抵中華人民共和國境內(nei) 輸入地點起卸前；由買(mai) 方實際支付、應當支付的。

1與運輸有關

符合下列情形之一的，應視為(wei) 與(yu) 運輸有關(guan) ：1.進口貨物的基本運費；2.進口貨物的運輸附加費；3.引航費、拖輪費、解纜費等港口費用；4.運輸途中發生的倉(cang) 儲(chu) 費用；5.運輸途中產(chan) 生的其他費用。

2應計算至貨物運抵中華人民共和國境內輸入地點起卸前

境內(nei) 輸入地點，是指在承運進口貨物的國際航行運輸工具進入我國關(guan) 境後，進口貨物首次離開該運輸工具的地點。

起卸前，是指貨物起卸行為(wei) 開始之前。“起卸前”是區分各項費用需不需要申報的重要節點。起卸後的費用不需要申報。

3由買方實際支付、應當支付的

進口貨物的運輸及其相關(guan) 費用，應當按照買(mai) 方實際支付、應當支付的費用計算。對於(yu) 起卸前已經計入進口貨物的實付、應付價(jia) 格中的，不應重複計入完稅價(jia) 格。

海關(guan) 提醒

若同時符合以上三點，運輸及其相關(guan) 費用應計入進口貨物的完稅價(jia) 格。不同的物流代理對於(yu) 附加費的處理方式不同。如果相關(guan) 附加費用未包含在運費中，而是由物流代理單獨收取，隻要符合上述條件的，也應該調整計入完稅價(jia) 格中。

海運運輸及常見的相關費用

1運輸及附加費

1. 基本運費構成全程應收運費的主要部分，計入進口貨物的完稅價(jia) 格。

2. 運輸附加費，如常見的燃油附加費、緊急燃油附加費、低硫燃油附加費、貨幣貶值費、在起運港或在中轉港產(chan) 生的碼頭裝卸費等，作為(wei) 運費的組成部分，且發生在輸入地點起卸前，計入進口貨物的完稅價(jia) 格。

3. 其它常見附加費。由貨物特性衍生的附加費，如超重、超長、超大件附加費；由運輸及港口原因衍生的附加費，如直航附加費、轉船附加費、港口附加費等；臨(lin) 時性附加費，如港口擁擠附加費、繞航附加費、選卸港附加費、變更卸貨港附加費、旺季附加費等；其他原因衍生的附加費，如集裝箱不平衡附加費、安全附加費、內(nei) 陸燃料附加費等。以上列舉(ju) 費用與(yu) 運輸過程有關(guan) ，若發生在輸入地點起卸前，計入進口貨物的完稅價(jia) 格。

小貼士

卸貨港碼頭裝卸費（Destination Terminal Handling Charge，簡稱DTHC），該費用屬於(yu) 貨物運抵中華人民共和國境內(nei) 輸入地點起卸後的運輸相關(guan) 費用，不計入進口貨物的完稅價(jia) 格。

2滯期費、速遣費

1. 滯期費 (Demurrage) 是指在規定的時間內(nei) 未能將貨物全部卸載完畢，致使船舶繼續在港內(nei) 停泊，使船東(dong) 增加在港費用支出並遭受船期損失，由租船人向船東(dong) 所支付的約定款項。

滯期費發生在貨物起卸前，即貨物實際卸貨開始時已經產(chan) 生滯期的，在企業(ye) 書(shu) 麵申請並提供相關(guan) 單證、有客觀量化數據對起卸前和起卸後產(chan) 生的滯期費進行準確區分的情況下，隻將貨物起卸前已產(chan) 生的滯期費計入進口貨物的完稅價(jia) 格，否則全部計入進口貨物的完稅價(jia) 格；滯期費發生在貨物起卸後，即貨物實際卸貨開始時尚未產(chan) 生滯期的，不計入進口貨物的完稅價(jia) 格。

2. 速遣費(Dispatch Money)是指在規定的時間內(nei) 提前完成了貨物卸載，縮短了船舶的使用周期，船東(dong) 返還租船人的約定款項。

速遣費發生在出口地貨物裝載時，且由船東(dong) 返還給買(mai) 方的，該筆費用可從(cong) 進口貨物完稅價(jia) 格中扣減。速遣費發生在進口地貨物起卸後，該筆費用不應從(cong) 進口貨物完稅價(jia) 格中扣減。

3倉儲費用

在運輸途中因航線安排或在出口國等待出口裝船期而短暫停留發生的，視為(wei) 與(yu) 運輸過程有關(guan) ，作為(wei) 運輸的相關(guan) 費用計入進口貨物的完稅價(jia) 格。

買(mai) 方購買(mai) 貨物後，向中國運輸之前，出於(yu) 經營安排考慮在出口地進行倉(cang) 儲(chu) ，該倉(cang) 儲(chu) 費用視為(wei) 與(yu) 運輸過程無關(guan) ，不屬於(yu) “運輸及其相關(guan) 費用”，不計入進口貨物的完稅價(jia) 格。

4裝運延期扣款

裝運延期扣款，是指在大宗商品交易中，買(mai) 賣雙方在合同的船期條款或懲罰條款中對“船期延期裝運”及其將導致的貨款抵扣事項作出明確規定的情形，本質上是違約賠償(chang) ，不屬於(yu) 與(yu) 運輸相關(guan) 的費用。

對合同中存在“船期延期裝運”條款，且發生合同規定的延遲裝運情況後，賣方在發票中列明相應款項扣減情況的，該筆款項應當視為(wei) 對賣方裝運延期的懲罰金額，是買(mai) 方因賣方未按照合同約定時間裝運而獲得的賠償(chang) 。“裝運延期扣款”不能作為(wei) 成交價(jia) 格的抵減項目，不應從(cong) 進口貨物的完稅價(jia) 格中扣除。

不同成交方式下運輸及其相關費用如何申報

1CIF (Cost Insurance and Freight)：成本加保險費、運費

如CIF價(jia) 格已包含所有應稅的運費，則“運費”欄無需填報。若CIF價(jia) 格中未包含所有應稅的“運輸相關(guan) 費用”，如買(mai) 方另行支付的燃油附加費、低硫燃油附加費、貨幣貶值附加費、起運港碼頭裝卸費、貨物起卸前滯期費等附加費或雜費，應在報關(guan) 單“雜費”欄填報。

2CFR/CPT(Cost and Freight/Carriage Paid To)：成本加運費/運費付至（指定目的地）

如CFR/CPT價(jia) 格已包含所有應稅的運費，則“運費”欄無需填報。若CFR/CPT價(jia) 格中未包含所有應稅的“運輸相關(guan) 費用”，應在報關(guan) 單“雜費”欄填報。

小貼士

報關(guan) 單“雜費”欄填報要求：填報成交價(jia) 格以外的、按照《中華人民共和國進出口關(guan) 稅條例》相關(guan) 規定應計入完稅價(jia) 格或應從(cong) 完稅價(jia) 格中扣除的費用。可按雜費總價(jia) 或雜費率兩(liang) 種方式之一填報，注明雜費標記（雜費標記“1”表示雜費率，“3”表示雜費總價(jia) ），並按海關(guan) 規定的《貨幣代碼表》選擇填報相應的幣種代碼。

應計入完稅價(jia) 格的雜費填報為(wei) 正值或正率，應從(cong) 完稅價(jia) 格中扣除的雜費填報為(wei) 負值或負率。