船東提單和貨代提單的區別

日期： 2021-08-07 10:12:01 來源： 华体汇体育中心物流

船東(dong) 提單即指船公司簽發的海運提單（Master B/L，又叫主單，海單，簡稱M單），可以簽發給直接貨主（此時貨代不出提單），也可簽發給貨代（此時，貨代出貨代提單給直接貨主）。

貨代提單（House B/L，又叫分提單，簡稱H單)，嚴(yan) 格意義(yi) 上應該稱為(wei) 無船承運人（一級貨代，中國從(cong) 2002年開始相關(guan) 資格認證，貨代要在交通部指定的銀行交付押金才能被批準）提單，是經交通部批準並備案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)資格的貨代所簽發的提單，一般是簽發給直接貨主；有時也有同行套用提單，此時提單簽發給該同行，而該同行會(hui) 簽發其自己的提單給其直接貨主。現在出口一般都是HOUSE單比較多，特別是去歐美的地方。

對於(yu) 出口商而言，兩(liang) 種提單都可以作為(wei) 議付單據使用，銀行都會(hui) 接受。

兩者的區別

1.提單上SHIPPER 和CONSIGNEE 欄目填寫(xie) 內(nei) 容不同。貨代提單的SHIPPER托運人是實際出口商（直接貨主），CONSIGNEE收貨人一般按照信用證的規定，填寫(xie) 托運單同欄目內(nei) 容，通常為(wei) TO order ; 而M 單在簽發給實際出口商時，SHIPPER托運人填出口商， CONSIGNEE收貨人按照托運單內(nei) 容填寫(xie) ；在簽發給貨代時，SHIPPER 托運人填貨代， CONSIGNEE 收貨人填貨代在目的港的代理人。

2.目的港換單手續不同。隻要持有M單，就可以直接到目的港船代處換取進口提貨單，手續簡單快捷，費用相對固定便宜；而H單的持有者必須到目的港貨代處換取M單，才可以拿到提貨單並報關(guan) 提貨手續，而換單費用較貴且不固定，全由目的港貨代決(jue) 定。

3.M單作為(wei) 海運提單是最基本的也是真正的物權憑證，船公司會(hui) 在目的港把貨交給M單上注明的收貨人。如果出口商拿到的是H單，則說明出運的貨物實際控製權掌握在貨代手中（此時M單的收貨人為(wei) 貨代在目的港的代理），如果貨代公司破產(chan) ，則出口商（進口商）無法憑H單向船公司提貨。

4.對於(yu) 整箱貨，既可以出M單又可以出H單，拚箱貨就隻能出H單，因為(wei) 船公司不會(hui) 幫貨主拚箱，到目的港也不會(hui) 幫貨主分貨。

5.一般的貨代單的B/L編號不進入海關(guan) 艙單管理係統，和進口報關(guan) 單上的提單號不一樣； 貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯絡方法，而該聯絡公司不是外代或外運等口岸船代公司。

H單還有以下一些好處

1. 對於(yu) FOB條款，運費到付的業(ye) 務，通常貨代都需要把主單的收貨人打給其目的港的代理，然後貨代出分單給客戶，將來目的港代理會(hui) 為(wei) 其從(cong) 收貨人那裏收取運費。船公司一方麵在做運費到付上有一定限製，另外船公司的價(jia) 格和報給客戶的價(jia) 格之間的差價(jia) 部分，如果隻出主單，也不是很好處理。而代理卻可以非常方麵地處理掉這個(ge) 問題。

2. 對於(yu) DDU，DDP的業(ye) 務，船公司隻會(hui) 負責把貨運到目的港，如果發貨人要求貨代做一條龍服務，這時貨代就需要出分單，主單出給自己在目的港的代理，由代理負責目的港清關(guan) 、送貨甚至代墊稅金。這就是目前流行的門到門服務，貨代負責從(cong) 發貨人的門提貨直到送到收貨人的門。

3. 對於(yu) 三角貿易的業(ye) 務，國內(nei) 貨代會(hui) 要求船公司出全程主單給自己，然後出一套發貨人是供應商，收貨人是中間商的分單；然後在中間商所在地做SWITCH BILL OF LADING，即提單的發貨人是中間商，收貨人是實際目的港的收貨人的提單。

4. 對於(yu) 幾個(ge) 客戶的小貨合起來拚一個(ge) 集裝箱到同一個(ge) 目的港，這時貨代會(hui) 采取一主掛多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港的代理，然後出幾個(ge) 分單給每個(ge) 客戶，分單號編為(wei) 001A，001B，001C...，將來目的港的代理會(hui) 把這個(ge) 集裝箱提出來，客戶在目的港憑借分單清關(guan) 完畢去提取屬於(yu) 自己的那部分貨物。

5．L/C支付方式下(信用證中又規定H單可以接受),如果出口商在規定的交貨期生產(chan) 不出來，不能按時裝船，則可以要求貨代出HB/L並倒簽提單，當然貨代會(hui) 要求出具擔保函。

MBL和HBL的流程

1.SHIPPER把托運單傳(chuan) 給FORWARDER，寫(xie) 明整箱還是拚箱。

2.FORWARDER向船公司定艙，船ON BOARD後。船公司簽發MBL給FORWARDER。MBL的SHIPPER是起運港的FORWARDER，CNEE一般是FORWARDER目的港的分公司或代理。

3.FOWARDER簽HBL給SHIPPER。HBL的SHIPPER是真正的貨主。CNEE一般做信用證的是TO ORDER。

4.CARRIER在船開後將貨物運達目的港。

5.FORWARDER將MBL通過DHL/UPS/TNT等寄往目的港分公司。（INCLUDING：CUSTOM CLEARANCE DOCS）

6.SHIPPER拿到提單後，在交單期之內(nei) 向國內(nei) 議付行交單，結匯。如果做T/T SHPPER直接寄單據給國外客人。

7.議付行把全套單據向開證行結匯。

8.CONSIGNEE向開證行付款贖單。

9.目的港的FORWARDER拿著MBL向船公司換單提貨，清關(guan) 。

10.CONSIGNEE拿著HBL向FORWARDER提貨。

貨代提單和船東提單的區分

貨代提單和船東(dong) 提單的表麵區分：從(cong) 抬頭可以分辨出是CARRIER還是FOWARDER的提單。象大的船公司一看便知，象EISU，PONL，ZIM，YML等等。

區分船東(dong) 提單與(yu) 貨代提單主要從(cong) 以下方麵：

1.如果在信用證中沒有特別的規定，FREIGHT FORWARDER‘S B/L（HB/L）貨代提單是不能接受的。

2.貨代提單與(yu) 船東(dong) 提單之分主要在抬頭和簽署。

船東(dong) 提單的出具人與(yu) 簽署，ISBP與(yu) UCP600明確規定是承運人，船長或者是他們(men) 的具名代理人簽署出具，其抬頭為(wei) 船公司的名稱，一些大的船公司一看便知，如EISU，PONL，ZIMU，YMLU等等。貨代提單則隻要以貨代的名義(yi) 出具，不必顯現承運人名字，也不必顯示其為(wei) 承運人，船長的代理。

最後，貨代提單還有一種一般貨代提單，即一般貨代的提單，隻要他們(men) 在目的港有代理，或者能借代理，都可以簽這種提單，這種提單在實踐中沒有很嚴(yan) 格的規範，AS CARRIER或者AS AGNET的圖章都有，部分貨代不規範的，倒簽、預借都可以，數據作假都有可能，容易上當受騙的也是這類提單，無據可查。