泡貨和重貨發海運的計算方法和注意事項

日期： 2024-03-04 15:49:17 來源： 华体汇体育中心物流

想要了解泡貨和重貨的界定，就需要知道什麽(me) 是實際重量、體(ti) 積重量、以及計費重量。

一、實際重量

Actual Weight，即根據稱重(過磅)所得到的重量，包括實際毛重(Gross Weight，簡稱G.W.)和實際淨重(Net Weight，簡稱N.W.)。*常見的是實際毛重。

在航空貨物運輸中，實際毛重往往與(yu) 計算得出的體(ti) 積重量進行比較，哪個(ge) 大就哪個(ge) 計算和收取運費。

二、體積重量

【體(ti) 積重量】Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根據一定的折算係數或計算公式，通過貨物體(ti) 積計算得來的重量。

航空貨物運輸中，計算體(ti) 積重量的折算係數一般為(wei) 1:167，即一立方米約等於(yu) 167千克。

比如：一票空運貨物實際毛重為(wei) 95千克，體(ti) 積為(wei) 1.2立方米，按照空運1:167的係數計算，此票貨物的體(ti) 積重量就是1.2*167=200.4千克，大於(yu) 實際毛重95千克，所以此貨物為(wei) 泡貨(也叫拋貨、輕貨，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo或Measurement Cargo)，航空公司會(hui) 按照體(ti) 積重量來計費，而不是實際毛重。請注意，空運一般稱為(wei) 泡貨，海運一般稱為(wei) 輕貨，叫法有所不同。

又如：一票空運貨物實際毛重為(wei) 560千克，體(ti) 積為(wei) 1.5CBM，按照空運1:167的係數計算，此票貨物的體(ti) 積重量就是1.5*167=250.5千克，小於(yu) 實際毛重560千克，所以此貨物為(wei) 重貨(英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo)，航空公司會(hui) 按照實際毛重來計費，而不是體(ti) 積重量。

總之，按照一定的折算係數，計算出體(ti) 積重量，然後再把體(ti) 積重量與(yu) 實際重量進行比較，哪個(ge) 比較大就按那個(ge) 收費。

三、計費重量

【計費重量】英文叫法Chargeable Weight，簡稱C.W.，即據以計算運費或其他雜費的重量。

計費重量要麽(me) 是實際毛重，要麽(me) 是體(ti) 積重量，計費重量=實際重量VS體(ti) 積重量，取其大者為(wei) 計算運輸費用的重量。

四、計算方法

快遞和空運的計算方法：

規則物品：

長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷6000=體(ti) 積重量(KG),即1CBM≈166.66667KG。

不規則物品：

*長(cm)×*寬(cm)×*高(cm) ÷6000=體(ti) 積重量(KG)，即1CBM≈166.66667KG。

這是國際上通行的算法。

簡言之，1立方米的重量大於(yu) 166.67千克的稱為(wei) 重貨，小於(yu) 166.67千克的稱為(wei) 泡貨。

重貨按照實際毛重收費，泡貨按照體(ti) 積重量收費。

注意事項：

1、CBM是Cubic Meter的簡稱，意為(wei) 立方米。

2、體(ti) 積重量也有的按照長(cm)×寬(cm)×高(cm)÷5000計算的，不常見，一般隻有快遞公司使用此算法。

3、實際上，航空貨物運輸對重貨和泡貨的劃分還要複雜得多，比如根據密度的不同，有1:300,1:400,1:500,1:800,1:1000等說法。比例不同，價(jia) 格不一樣。

比如1:300的25元/千克，1:500的24元/千克。所謂1:300就是1立方米等於(yu) 300千克，1:400就是1立方米等於(yu) 400千克，依次類推。

4、為(wei) 了充分利用飛機的空間和載重量，一般會(hui) 把重貨和泡貨進行合理搭配，空運配載是一個(ge) 技術活——搭配得好，可以充分利用飛機有限的艙位資源，做得好甚至可以大幅度增加額外利潤。重貨太多了就會(hui) 浪費空間(沒裝滿艙位就超重了)，泡貨太多就會(hui) 浪費載重量(沒達到*大重量就裝滿了)。

海運的計算方法：

1、海運對重貨和輕貨的劃分比空運簡單得多，我國的海運拚箱業(ye) 務基本上按照1立方米等於(yu) 1噸的標準區分重貨和輕貨。在海運拚箱當中，重貨很少見，基本都是輕貨，而且海運拚箱是按照體(ti) 積計算運費，跟空運按照重量計算運費有根本的區別，所以相對簡單得多。很多人做了大量海運貨，卻從(cong) 來沒聽說過輕貨和重貨，因為(wei) 基本用不到。

2、按照船舶積載來看，凡是貨物積載因數小於(yu) 船舶艙容係數的貨物，稱為(wei) 重貨(Dead Weight Cargo/Heavy Goods);凡是貨物積載因數大於(yu) 船舶艙容係數的貨物，稱為(wei) 輕貨/泡貨(Measurement Cargo/Light Goods)。

3、按照計算運費角度和國際航運業(ye) 務慣例，凡是貨物積載因數小於(yu) 1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為(wei) 重貨;凡是貨物積載因數大於(yu) 1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為(wei) 輕貨/泡貨。

4、重貨和輕貨的概念與(yu) 積載、運輸、保管和計費密切相關(guan) 。承運人或貨運代理公司按照一定的標準區分重貨、輕貨/泡貨。

Tips

海運拚箱以水的密度為(wei) 準1000KGS/1CBM。貨重用噸來比立方數，大於(yu) 1是重貨，小於(yu) 1是泡貨，但現在很多航次限重，所以比例調到1噸/1.5CBM左右。

空運，以1000比6為(wei) 準，相當於(yu) 1CBM=166.6KGS，1CBM超過166.6就是重貨，相反是泡貨。