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三大船公司：集裝箱貿易混亂局麵將持續到第三季度才能解決！

日期： 2021-03-08 17:51:39 來源： 华体汇体育中心物流

三大船公司告知托運人，集裝箱貿易混亂(luan) 的局麵預計需要等到下半年才能恢複正常。日前世界三大全球領先航運公司ONE、赫伯羅特和馬士基的首席執行官在由“Journal of Commerce”舉(ju) 辦的全球頂級集裝箱航運盛會(hui) TPM上發表演講，在此期間三大運營商巨頭討論了當前供應鏈的僵局以及擺脫當前集裝箱危機的潛在途徑。

ONE的首席執行官Jeremy Nixon在討論與(yu) 北美港口效率相關(guan) 問題時表示，由於(yu) 工作時間大幅減少，北美碼頭效率比亞(ya) 洲同行落後50%。所有船隻都在北美港口停靠或待泊，“我們(men) 在亞(ya) 洲的船隻實際上已經快用完了。坦率地說，我們(men) 可能還有3到4個(ge) 月的時間來解決(jue) 這個(ge) 問題。”他補充稱：“希望到2021年下半年，我們(men) 應該會(hui) 看到更加穩定的貿易狀況。”

三大船公司：集裝箱貿易混亂(luan) 局麵將持續到第三季度才能解決(jue) ！

各大碼頭效率

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen也談到，目前集裝箱和班輪的供應都很緊張，再加上碼頭的延誤，已經造成了一場“每個(ge) 人都需要應對的完美風暴”。"我們(men) 將有望在一兩(liang) 個(ge) 季度內(nei) 恢複正常水平。"這位赫伯羅特CEO表示，近幾個(ge) 月市場出現的峰值對所有人來說都不是好事，並呼籲市場回歸穩定。Habben Jansen預測：“到第三季度，目前亂(luan) 局或多或少應該恢複正常。”

馬士基海運物流首席執行官Vincent Clerc表示，全球供應鏈從(cong) 未經曆過過去幾個(ge) 月的壓力測試。並指出，北美沿海地區的投資不足是當今備用貨箱危機的一個(ge) 關(guan) 鍵問題。

最新數據顯示，1月份全球船期可靠性下降至34.9％的曆史低點，換句話說，隻有三分之一的貨箱準時到達，而恰恰在這段時間裏，托運人為(wei) 他們(men) 的貨物支付了創紀錄的運費。

根據Sea-Intelligence的分析，對於(yu) 亞(ya) 洲-北美西海岸，近87％的貨物是上月末抵達的。而這些貨物平均延誤超過10天。

在港口停靠交箱量達到6000或更多箱量的船舶，其平均停泊時間增加了20%達到83小時以上。

洛杉磯和長灘超過6000交箱量的船舶的平均停泊時間從(cong) 2020年第三季度的112小時上升到第四季度的170小時以上（而2019年第四季度為(wei) 102小時）。同樣，擁堵也困擾著英國費利克斯托港的運營，在該港，超過6000交箱量船舶的平均進港時間增長了34%，超過92小時。