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齋月趕上複活節，這些港口已被進口貨物擠爆，還有大港要鬧罷工！

日期： 2021-03-16 16:29:59 來源： 华体汇体育中心物流

2021年的4月我們(men) 做外貿的有兩(liang) 個(ge) 重要祝福要送出去：

4月4日，基督徒客戶們(men) 迎來全年最重要的節日之一複活節；

4月13日，穆斯林客戶們(men) 進入了他們(men) 一年一度最神聖的齋月。

齋月趕上複活節-华体汇体育中心物流

雖然這是兩(liang) 撥不同的客戶群體(ti) ，但是他們(men) 購物的需求都是一致的。

在美國，複活節是除聖誕節之外的最重要節日之一；在英國，複活節在消費上也僅(jin) 次於(yu) 聖誕節。在購物品類方麵，食品類消費排在複活節購物的首位，緊隨其後的就是禮品、服飾及節日賀卡。

而齋月和開齋節也是穆斯林們(men) 的購物高峰期，他們(men) 不僅(jin) 要采購過節的食品和用品，還要給自己和家人選購節日的禮品。齋月期間，食品、廚房用具、3C電子、服裝及家電會(hui) 成為(wei) 需求量最大、最暢銷的商品。並且由於(yu) 線下商店縮短了營業(ye) 時間，線上消費會(hui) 有一波爆發。

由於(yu) 這兩(liang) 個(ge) 節日疊加的購物需求，目前全球許多港口都出現了到貨潮，有些港口甚至已經被進口貨物擠爆。

01北美

美西港口仍在大堵特堵中，2M聯盟甚至從(cong) 本月中旬開始取消了兩(liang) 條美西航線。

洛杉磯港的候港時間平均要8-10天，陽明海運的船員說，接到港口指令，讓他們(men) 即將到港的船“開慢一點”。船員很無奈說：“已經開得很慢了。”

根據洛杉磯港signal平台3月9日最新數據，當周進港箱量預計達到14.12萬(wan) TEU，比去年同期增長387.73%，下一周即第11周貨量稍有下降達到13.39萬(wan) TEU，第12周貨量繼續回升到14萬(wan) TEU 。

有貨代說，現在美西線7成以上的貨載又恢複了“買(mai) 艙費”。

而根據丹麥知名航運谘詢機構Sea Intelligence的最新預估，運價(jia) 的飆升可能會(hui) 持續到2022年春天，美國航線的運價(jia) 可能會(hui) 再提高25%。其研究報告還指出，目前美國零售業(ye) 庫存仍處於(yu) 曆史低點，相對庫存水平已經是28年來最低。這意味著後麵還會(hui) 有源源不斷的貨物運抵美國。

日本海洋網聯船務（ONE）首席執行官Jeremy Nixon指出，目前亞(ya) 洲碼頭每天24小時作業(ye) ，而美國西海岸的泊位每周工作112小時，集裝箱碼頭每周工作88-90小時，陸地作業(ye) 僅(jin) 限白天。

試算一下，亞(ya) 洲沒日沒夜往美國運貨，而美國那邊接貨可沒有那麽(me) 拚命，那不堵才怪……

Jeremy Nixon說，跨太平洋航線目前情況在短期內(nei) 不太可能好轉。

更讓人焦頭爛額的是，加拿大東(dong) 部最大港口蒙特利爾港的碼頭工人將於(yu) 本月21日開始罷工，這必然會(hui) 進一步給本就不堪重負的美線“添堵”。

船公司赫伯羅特已經給客戶發了郵件，鼓勵客戶在3月21日之前尋找替代蒙特利爾的運輸方式，並準備在可能的情況下改變貨物的運輸路線。

02歐洲

歐洲方麵，由於(yu) 去年12月英國費利克斯托港的嚴(yan) 重擁堵，致使船公司改道利物浦港，這給利物浦的陸上作業(ye) 帶來了相當大的壓力。然而英國的集裝箱港口繼續遭受擁堵，利物浦成了讓托運人和貨運商最新一個(ge) 抨擊的港口。

其他包括鹿特丹、漢堡、勒阿弗爾等主要國際港口持續擁堵。

03亞洲

此前焦點視界已經提到，有“天下第一堵”之稱的孟加拉吉大港現在更堵了。

上周，吉大港港務局(CPA)將滯留在港口堆場11天以上的進口集裝箱整箱的租金提高了一倍。港口官員聲說，進口商為(wei) 4月中旬的齋月和5月的開齋節準備了大量貨物，但進口商更喜歡將港口堆場用作通常的倉(cang) 庫，因為(wei) 港口堆場的租金比外麵倉(cang) 庫的租金低得多。所以CPA督促進口商趕緊提走集裝箱，以幫助港口堆場順利運作。

此外需要特別注意的是，由於(yu) 吉大港及其它港口事件不斷增加的情況下，孟加拉國的海事管理機構已采取行動，嚴(yan) 格執行對集裝箱重量驗證（VGM）要求。上周二，孟加拉國的船舶登記官下令所有有關(guan) 人員遵守SOLAS公約規定的VGM要求，並要求港口管理人員在將集裝箱移至船舶的過程中分三個(ge) 階段核查裝載情況。

04好消息：海運費出現下降趨勢

好消息是，根據上海航運交易所3月12日發布的最新數據，上周中國出口集裝箱運輸市場行情總體(ti) 有所下滑，多條遠洋航線運價(jia) 均有不同程度下跌。

歐線：3月12日，上海出口至歐洲基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 3712美元/TEU，較上期下跌6.4%。地中海航線，情況略好於(yu) 歐洲航線，多數航商維持原運價(jia) 不變，部分航商運價(jia) 略有下調。3月12日，上海出口至地中海基本港市場運價(jia) （海運及海運附加費）為(wei) 4020美元/TEU，較上期下跌1.4%。