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擠爆了！453艘船堵在運河口, 水泄不通！

日期： 2021-03-31 12:00:07 來源： 华体汇体育中心物流

隨著3月29日埃及總統塞西宣布蘇伊士運河河道的疏通工作完成、通航恢複，塞了一周的船舶開始從(cong) 南北端呼呼來到運河口，排隊等待通過運河。

據蘇伊士運河管理局（SCA）主席拉比（OsamaRabie）介紹，目前待疏通的船隻多達453艘，預計每天放行超過100艘，今天（3月30日）之前約有113艘船計劃通過蘇伊士運河，3.5天內(nei) 可以疏通完成。

在追蹤船隻的網站上顯示，運河兩(liang) 端有大量船隻等待通行的畫麵，看上去密密麻麻、水泄不通。

在蘇伊士運河北端，爭(zheng) 先恐後通過運河的船舶在地中海東(dong) 部聚集，擠在一起形成一個(ge) 錐子形狀，有網友甚至非常形象地形容為(wei) “大氣球”。

這些船隻停留等待一艘艘依序進入運河。

蘇伊士運河北端的船隻擠成“大氣球”。

而在運河南端，形成了難得一見的排隊奇觀。一群群擠在一起，而且每小時前進速度為(wei) 0，全在等運河南下的船隻先行通過。

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運河南端大排長龍。

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可能因為(wei) 運河南方紅海地區地形狹長，原先簇擁成一團的船隻，部分必須先往南航行，再掉頭轉北加入行列。

據悉，“長賜”號的姊妹船“長傑”號（EverExcel）也在朝南航行，3月30上午8時12分的時速為(wei) 每小時18.7節。“長傑”號長300米、寬43米，“長賜”號則是長400米，寬近60米。

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深圳鹽田港是所有超大型船舶離開中國前往歐美地區的最後一港，蘇伊士運河堵塞，對深圳外貿會(hui) 產(chan) 生什麽(me) 影響？

3月29日，鹽田國際方麵在回複媒體(ti) 采訪時表示，每周經由鹽田港區前往歐洲（包括地中海）的航線超過20條，平均每天有3艘超大型貨輪在鹽田國際完成作業(ye) 後，開往歐洲（地中海）。蘇伊士運河堵塞情況，打亂(luan) 了亞(ya) 歐航線的物流鏈，會(hui) 加劇返程船舶帶給碼頭作業(ye) 的複雜性，目前港區存在出口集裝箱長時間停留、翻箱作業(ye) 增加等操作情況。

但鹽田國際方麵表示，他們(men) 已在第一時間與(yu) 船公司、貨主聯係，了解他們(men) 與(yu) 之相關(guan) 的最新資訊。同時，在港區操作方麵，也已經做好應對策略，將根據蘇伊士運河事件實際情況的變化，隨時調整作業(ye) 計劃。

可以預想，接下來，因為(wei) 疫情原因本就塞得一塌糊塗的歐洲各港，在蘇伊士運河通航後，船舶一股腦兒(er) 湧入，歐洲港口將陷入更加嚴(yan) 重的堵塞。對此，船公司和貨主都要做好準備。

來源：海事服務網