針對近期市場新變化，馬士基、地中海航運、達飛、赫伯羅特、以星航運等班輪公司相繼宣布，從(cong) 4月起，調整部分市場運費。

馬士基調整碼頭操作費

馬士基日前宣布，上調從(cong) 全球（除OCE外）至北美（美國和加拿大）的目的港碼頭操作費（DHC）。

適用範圍包括40英尺集裝箱和45英尺高箱，新費用於(yu) 4月1日起執行。

與(yu) 之前的運費相比，目的港碼頭操作費每箱普遍上漲20美元。

具體(ti) 執行方式如下：

4月馬士基、地中海航運、達飛、赫伯羅特、以星運費調整匯總！ 

同樣於(yu) 4月1日起執行的，還包括全球往返新加坡的起運港碼頭操作費/目的港碼頭操作費（OHC/DHC），針對所有40英尺的冷藏集裝箱。

同時，馬士基也調整了全球往返新加坡的目的港文件費（DDF）。

具體(ti) 執行方式如下：

達飛上調遠東至印巴等航線運費

達飛日前發布公告稱，為(wei) 保證遠東(dong) 到印度次大陸航線的準班率，上調從(cong) 遠東(dong) 地區的亞(ya) 洲港口，到巴基斯坦、印度西海岸、印度東(dong) 海岸和斯裏蘭(lan) 卡航線的運費，上調幅度為(wei) 200美元/TEU、400美元/FEU。

該費用適用於(yu) 幹箱、OOG、雜貨箱和冷藏箱，於(yu) 4月1日生效（提單日日期）。

此外，向東(dong) 北亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 、中國大陸、中國香港和中國澳門，到喀麥隆（杜阿拉）的幹貨集裝箱，征收150美元/TEU的旺季附加費（PSS），同樣從(cong) 4月1日起生效。

另據達飛發布的最新公告，在從(cong) 科特迪瓦（阿比讓）出發，至東(dong) 南亞(ya) 、東(dong) 北亞(ya) 、中國大陸、中國香港、中國澳門、印度次大陸、中東(dong) 海灣、紅海、印度洋、東(dong) 非以及南非的航線上，征收PSS，適用於(yu) 幹貨集裝箱（棉花除外）。

收費標準為(wei) 150美元/TEU、300美元/FEU，生效日期為(wei) 4月24日。

赫伯羅特上調部分亞歐航線運費

赫伯羅特宣布，自4月1日起，在土耳其和意大利到東(dong) 亞(ya) 的東(dong) 行貿易航線上，上調所有20英尺和40英尺集裝箱的運費。

土耳其到東(dong) 亞(ya) 新運費標準具體(ti) 執行方式如下：

赫伯羅特意大利到東(dong) 亞(ya) 新運費標準具體(ti) 執行方式如下：

與(yu) 之前的運費相比，從(cong) 土耳其到東(dong) 亞(ya) 的東(dong) 行貿易航線上，20英尺集裝箱的運費普遍上漲50美元，40英尺集裝箱的運費普遍上漲100美元。

從(cong) 意大利到東(dong) 亞(ya) 的東(dong) 行貿易航線上，每箱運費普遍上漲200美元。

MSC征收錯誤申報費（CMD）

根據地中海航運日前發布的公告，向從(cong) 柬埔寨、中國大陸、中國香港、印度尼西亞(ya) 、日本、韓國、馬來西亞(ya) 、緬甸、菲律賓、新加坡、中國台灣、泰國和越南出口的所有貨物，每個(ge) 集裝箱征收1000美元的錯誤申報費（CMD）。

具體(ti) 執行範圍和時間為(wei) ：

從(cong) 以上國家和地區，至美國以外的任何目的地的收費，於(yu) 3月22日（提單日期）起生效；至美國的收費，於(yu) 4月20日（提單日期）起生效。

據了解，該費用是為(wei) 了彌補因錯誤申報而造成的額外費用，包括重新報價(jia) 、對可行性和成本的最終檢查以及文件修訂等。

以星征收北歐港口擁堵附加費

以星航運日前宣布，向從(cong) 北歐港口進出的所有幹箱，收取150美元/TEU的擁堵附加費。

新費用標準將於(yu) 4月11日起執行。

來源：中國航務周刊

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