巴生港港務局駁斥：我們港口甩櫃率是12%不是64%！

日期： 2021-05-18 14:29:53 來源： 华体汇体育中心物流

港務局告訴Lloyd’s List，四月份集裝箱的甩櫃率僅(jin) 為(wei) 12%，而貨運能見度平台project44報告的比例為(wei) 64%

巴生港是馬來西亞(ya) 的一個(ge) 主要轉運中心。在大流行導致運輸中斷的背景下，巴生港否認了其正麵臨(lin) 嚴(yan) 重擁堵問題的說法。

巴生港港務局駁斥：我們(men) 港口甩櫃率是12%不是64%！-华体汇体育中心物流

來自貨運能見度平台project44的數據顯示，集裝箱錯過預定航班的比例正在上升，一些承運人和港口在4月份運送了超過一半的貨物。

馬來西亞(ya) 港口被認為(wei) 是受影響最嚴(yan) 重的港口之一，顯示出“地方擁堵”的跡象，有64%的側(ce) 翻率。

在發給勞氏船級社的一份電子郵件聲明中，港務局總經理薩勃拉曼尼亞(ya) 姆船長(Capt. K. Subramaniam)表示，所謂的結果“完全不準確”。

“我們(men) 這段時間的記錄顯示，實際的總甩櫃率占當月總成交量的12%，2月和3月的數據分別為(wei) 15%和12%，這與(yu) project44報告的數字相去不遠。”

巴生港自2020年8月疫情爆發以來，箱包總量總體(ti) 回升。

該港口的主要運營商tports今年第一季度轉運貨物吞吐量增加7%，至170萬(wan) teu。

Subramaniam船長說，這樣的貨流增長自然導致了對額外處理和存儲(chu) 能力的更高需求，從(cong) 而影響了港口的生產(chan) 力和向船舶提供及時服務的能力。

“由於(yu) 生產(chan) 力問題和對服務的需求增加，航運公司在區內(nei) 多個(ge) 港口麵臨(lin) 延誤，一些航運公司取消了與(yu) 巴生港的定期通話，以彌補因出口貨櫃和轉運貨櫃在港口停留時間延長而造成的損失。”

但他稱延遲是“最少的”，巴生及其資源能夠應付需求激增。

“project44公布的數據是有問題的，因為(wei) 從(cong) 來沒有就這個(ge) 問題谘詢過港口，也沒有提到信息來源。無論如何，所謂的高滾轉顯然會(hui) 使任何港口癱瘓，”他說。