2021年上半年，廣州港集團圍繞全年經營發展目標任務，紮實做好生產(chan) 經營和疫情防控“雙統籌”，生產(chan) 經營指標、重點項目投資進度總體(ti) 實現“雙過半”，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙指標排名全國沿海港口第四。其中，外貿貨物吞吐量和集裝箱量分別同比增長19.7%和11.9%；淨增外貿航線14條，總外貿航線達到134條；市“攻城拔寨”重點項目完成投資27.8億(yi) 元，投資完成率66.9%，為(wei) 全麵完成年度生產(chan) 經營目標任務、實現“十四五”良好開局奠定了堅實基礎，向中國共產(chan) 黨(dang) 百年華誕交出滿意答卷。

港口“零輸入”“零感染” 全麵築牢防疫安全屏障

廣州港把疫情防控作為(wei) 第一位的政治任務，嚴(yan) 格落實各級防疫主體(ti) 責任，全力以赴抓好“外防輸入、內(nei) 防反彈”工作，有效遏製疫情傳(chuan) 播鏈和風險源，全麵築牢港口防疫安全屏障。上半年，集團共接卸外輪3284艘次，均有效防控，實現“零輸入”“零傳(chuan) 染”，為(wei) 港口平穩生產(chan) 創造有利條件。目前，除禁忌症以外員工疫苗接種率100%，構築全員免疫防線。賡續國企精神，積極擔當作為(wei) ，組建562支，發動3155名誌願者支援廣州荔灣、海珠、南沙等地區抗疫前線。落實國有企業(ye) 減免租金工作要求，對符合條件的最終承租人“應免盡免”，幫助中小企業(ye) 客戶抵禦疫情衝(chong) 擊。

發揮重要綜合樞紐功能 多項民生物資作業量雙位數增長

廣州港充分發揮綜合樞紐優(you) 勢，統籌內(nei) 部資源，強化外部協同，提高生產(chan) 效率，暢通物流網絡，在統籌推進疫情防控和經濟社會(hui) 發展中發揮戰略性、保障性作用。煤炭和礦石、商品汽車、糧食、石油化工品等支撐貨類穩步提升，同比分別增長17.1%、31.6%、39.1%、10.8%。再生紙漿、水果、木材和凍品等新貨類勢頭良好，外貿貨物比重穩步提升。廣州本土疫情突發、周邊港口受疫情衝(chong) 擊以來，廣州港共接卸集裝箱加班船65艘，有效緩解製造業(ye) 出口商品積壓、外貿訂單兌(dui) 現困難的不利局麵，彰顯廣州港擔當。 

暢通港口物流循環 促進國內經濟產業集群聯動全球

上半年，廣州港堅持內(nei) 外貿並重，加強聯合營銷、線上營銷，提升集裝箱航線數量和質量，截至6月底，淨增外貿航線14條，總數達134條，歐美等地區遠洋航線進一步開拓，THE聯盟首次掛靠並常態運營，實現三大航運聯盟聚首南沙港區，推動南沙港區服務雙循環能力再提升。

強化南北互聯互通，與(yu) 上海港、唐山港聯合推出首條三港合作南北航線，與(yu) 天津港聯合推出“海上高速—FAST”品牌，不斷提高南北集裝箱運輸經濟性、時效性、便捷性，促進京津冀、長三角、粵港澳大灣區等區域間經濟和產(chan) 業(ye) 交流。

以南沙港鐵路年底開通為(wei) 契機，組建港鐵公司，加強內(nei) 陸腹地營銷，積極拓展海鐵聯運。今年4月，成功開通廣州港—阿拉山口—波蘭(lan) 中歐班列，積極構建湘粵非物流通道，發展國際多元化運輸，拓展多式聯運深度廣度。繼續發揮水網優(you) 勢，大力發展江海聯運，持續推廣WGO、組合港模式，拓展超大件、超重件駁船運輸，啟動內(nei) 河商品車滾裝船項目。上半年，海鐵聯運集裝箱量、“穿梭巴士”運輸量同比增長53.0%、8.0%，港口物流網絡不斷完善，綜合物流服務功能持續提升。

加快重點項目建設 為廣州國際航運樞紐建設積蓄動能

廣州港持續提高港口綜合通過能力，加快在建項目建設進度，實施港口碼頭有序滾動開發建設。市“攻城拔寨”重點項目完成投資27.8億(yi) 元，投資完成率66.9%。6月，南沙四期1#泊位交工驗收並完成實船係統聯調，近洋碼頭、新沙港區11#12#通用泊位實現試靠船，為(wei) 港口發展增添新動能。6月23日，全國最大臨(lin) 港倉(cang) 儲(chu) 物流分撥中心——南沙國際物流中心南北區項目起步經營，區港聯動，帶動貨物和航線集聚南沙。廣州港正著力構建布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的港口能力體(ti) 係，為(wei) 廣州國際航運樞紐建設積蓄動能，提供支撐。

深化區域港口合作 推動打造大灣區世界級港口群

為(wei) 促進區域協調發展，落實省委、省政府“一核一帶一區”戰略部署，廣州港加快實施“走出去”戰略，發揮港航業(ye) 龍頭企業(ye) 引領作用，在珠三角核心區投資了中山港和佛山高明港；在粵東(dong) 粵西沿海經濟帶投資建設潮州亞(ya) 太碼頭、揭陽大南海碼頭以及榕江內(nei) 河碼頭、粵西的茂名廣港碼頭；在北部生態發展區投資了雲(yun) 浮、韶關(guan) 港口碼頭；在廣州市內(nei) 整合了花都港碼頭。實現了與(yu) 珠三角和粵東(dong) 粵西三大港口群的互聯互通，推進廣州港由大樞紐向網絡化樞紐升級，更好服務地方經濟發展，助力粵港澳大灣區、廣東(dong) 經濟建設。

目前雲(yun) 浮國際物流港基本完成水工結構建設；佛山高荷碼頭正式動工建設；韶關(guan) 港、揭陽港項目完成合資公司組建，正加快推進碼頭項目前期工作；中山港航、茂名廣港、潮州亞(ya) 太總體(ti) 完成上半年經營目標，積極與(yu) 南沙港對開集裝箱、糧食等航線，業(ye) 務協同進一步增強。廣州港正加快構建起麵向世界、對接港澳、聯動西江、服務泛珠的港口網絡服務體(ti) 係，共建粵港澳大灣區世界級港口群。深化區域港口合作，推動打造大灣區世界級港口群。

持續優化港口營商環境 安全綠色智慧港口建設穩步推進

加快推進口岸通關(guan) 便利化，取得政府口岸單位大力支持，“灣區一港通”試點達到10個(ge) ，啟運港退稅政策穩步推進。加快智慧港口、數字港口建設，進一步運用區塊鏈技術提高進口集裝箱無紙化辦單率，目前，錨地減載作業(ye) 實現無紙化申報，港口信息互聯互通水平持續提升。安全綠色低碳水平持續提升，上半年生產(chan) 綜合單耗為(wei) 1.530噸標準煤/萬(wan) 噸吞吐量，同比進一步下降，南沙汽車碼頭完成國內(nei) 首例專(zhuan) 業(ye) 化滾裝碼頭岸電並網並實現長時間穩定供電，已建港區光伏發電項目年發電能力達900萬(wan) 千瓦時，有效降低港口二氧化碳排放。

多元業務穩民生、保供應 辦實事能力全麵提升

麵對上半年廣州本土疫情影響，在落實常態化疫情防控措施的基礎上，廣州港集團屬下黃沙水產(chan) 市場全力做好荔灣區封控管理期間水產(chan) 品應急保供工作，保障市民“菜籃子”穩定，上半年日均水產(chan) 供應量超過500噸。進一步推進“線上黃沙”係統、大宗批發交易電子結算係統、冷藏食品溯源係統建設，黃沙水產(chan) 新市場項目已完成一期工程支護樁牆施工。

集團屬下海港地產(chan) 集團正建設廣東(dong) 省首個(ge) “國家智慧健康養(yang) 老應用示範基地”——廣州港療養(yang) 院升級改造項目，7月已完成竣工驗收，將打造成“老有所養(yang) 、老有所為(wei) 、老有所依、更老有所醫”的高品質智慧醫養(yang) 結合綜合體(ti) ，服務更多廣東(dong) 市民群體(ti) 。

商旅業(ye) 務開通“珠江紅色講堂”、海珠環島日遊等特色航線，推動客運碼頭和珠江遊服務品質提升，煥發新活力，上半年，大沙頭碼頭遊客量26.7萬(wan) 人次，同比增長19.7萬(wan) 人次。金融業(ye) 務服務功能不斷完善，集團財務公司吸收成員單位114家，資金集中運作能力逐步提升，擔保公司持續拓展供應鏈融資擔保服務，為(wei) 平行進口汽車、水果及跨境電商等企業(ye) 提供關(guan) 稅保函，提高通關(guan) 效率的同時，實實在在減輕了供應鏈企業(ye) 資金壓力。

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