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集運市場即將止跌回升？運價跌幅持續縮小！

日期： 2022-12-20 17:46:40 來源： 华体汇体育中心物流

隨著越來越多的船公司加大力度控製運力，運價(jia) 跌幅持續縮小，集裝箱航運市場有望止跌回升。

集運市場即將止跌回升？運價(jia) 跌幅持續縮小！-华体汇体育中心物流

根據上海航交所12月16日發布的最新數據，上周上海出口集裝箱運價(jia) 指數（SCFI）下跌14.8點至1123.29點，雖然SCFI指數連續第26周持續下跌，但跌幅從(cong) 之前一周的2.84%進一步縮小至僅(jin) 1.3%，顯示出海運市況已經出現見底態勢。

其中，遠東(dong) 到歐洲線運價(jia) 已經重新回升，上周每TEU運價(jia) 上漲3美元至1050美元，漲幅0.2%。遠東(dong) 到地中海線每TEU運價(jia) 連續第二周上漲，每TEU續漲10美元至1851美元，漲幅0.5%。

與(yu) 此同時，美西線也開始出現止穩訊號，遠東(dong) 到美西線每FEU運價(jia) 周跌7美元至1423美元，跌幅維持之前一周的0.49%。隻有美東(dong) 線跌幅依然較大，遠東(dong) 到美東(dong) 線每FEU運價(jia) 周跌121美元至3169美元，跌幅3.67%，不過仍低於(yu) 之前一周的4.28%。

亞(ya) 洲方麵，遠東(dong) 至日本關(guan) 西及關(guan) 東(dong) 每FEU運價(jia) 均上漲10美元，分別來到331美元及334美元，新加坡線運價(jia) 下跌11美元至205美元、韓國釜山線也下跌33美元至236美元。

據了解，SCFI指數在2018-2019年間大致在800-1100點波動，2020年起受到疫情影響，缺工、塞港造成全球供應鏈混亂(luan) ，SCFI指數一路上揚，在今年一季度曾達到曆史高點的5109點。然而，今年下半年以來運價(jia) 長達6個(ge) 月走跌，顯示疫情紅利時代結束。

業(ye) 界人士稱，集運公司加大力度控艙效應奏效，近期歐洲貨量陸續增長，雖不見小旺季，但有一定基本貨量，加上歐洲線幾乎是海運聯盟船舶主導，運價(jia) 秩序相對較容易維持；美國需求依然疲弱，運力過剩殺價(jia) 搶單下，仍有利可圖的美東(dong) 線跌幅較深。

集運公司認為(wei) ，通貨膨脹、俄烏(wu) 戰爭(zheng) 抑製歐美購買(mai) 力，加上庫存消化緩慢，需要時間比預期更長，加上中國大陸疫情常態化出現過渡期，部分地區生產(chan) 、碼頭受影響，預估現在到明年第一季度運價(jia) 可能將處於(yu) 區間震蕩。