
據京東(dong) 印尼站(JD.ID)官方發布的公告顯示,京東(dong) 印尼站將於(yu) 2023年2月15日起停止接受訂單,並於(yu) 2023年3月31日起停止所有服務,對於(yu) 在終止日期之前完成的交易,公司將照常履行訂單。
另外,京東(dong) 當地網站顯示,京東(dong) 將於(yu) 3月3日起停止在泰國的服務。

在常見問題解答頁麵中,該平台解釋說,鼓勵用戶用完或提取他們(men) 的JD Balance信用額度。2月15日後,京東(dong) 積分、優(you) 惠券和代金券將不再有效。
JD.ID發言人表示,京東(dong) 決(jue) 定關(guan) 閉其印尼電子商務平台,以便將重點轉移到建立國際供應和物流鏈上。
該發言人尚未就京東(dong) 國際剩餘(yu) 員工的去留置評。據了解,該平台於(yu) 2022年12月中旬裁員200人,占其員工總數的30%,理由是全球在線零售商麵臨(lin) 嚴(yan) 峻挑戰。
據了解,京東(dong) 於(yu) 2015年通過與(yu) 包括Provident Capital在內(nei) 的當地投資者合作推出了JD.ID,以進軍(jun) 當時蓬勃發展的印度尼西亞(ya) 電子商務市場。兩(liang) 年後,該公司與(yu) 泰國房地產(chan) 和購物中心開發商Central Group共同推出了JD Central。
Asia Group Advisors駐曼穀合夥(huo) 人Nattabhorn Buamahakul表示,京東(dong) 的退出反映了東(dong) 南亞(ya) 電子商務競爭(zheng) 激烈的格局。她說:“在線平台不僅(jin) 相互競爭(zheng) ,而且還與(yu) 本地運營商、隨著支付變得更簡單而崛起的小企業(ye) 競爭(zheng) ,它們(men) 使用TikTok和Instagram等社交媒體(ti) 作為(wei) 客戶接觸點。”
但TechMoat Consulting常駐北京的合夥(huo) 人傑弗裏·陶森(Jeffrey Towson)表示,在營銷和補貼支出方麵,京東(dong) 比其在東(dong) 南亞(ya) 的競爭(zheng) 對手表現得更為(wei) 謹慎,他相信京東(dong) 在退出時不會(hui) 損失太多資金。“京東(dong) 現在正在退出消費者端,專(zhuan) 注於(yu) 與(yu) 中國消費者聯係的東(dong) 南亞(ya) 商家、品牌和物流基礎設施,這發揮了他們(men) 的優(you) 勢”他說。
此外,由京東(dong) 集團與(yu) 泰國尚泰集團一起打造的泰國線上零售平台泰國京東(dong) (JD CENTRA)也在官方賬號發布公告,對外正式宣布JD CENTRA將於(yu) 2023年3月3日起停止在泰國運營。

公告顯示,上述決(jue) 定符合京東(dong) 旨在通過構建以配送及運輸為(wei) 主的跨境供應鏈網絡、著重於(yu) 拓展及發展海外市場業(ye) 務的政策。與(yu) 此同時,JD CENTRA感謝所有客戶、商家、用戶、合作夥(huo) 伴及員工一直以來的支持與(yu) 陪伴。
據悉,JD Central Official Store將於(yu) 2023年2月15日23時59分起關(guan) 閉平台訂單,而JD CENTRAL(其他商店)將於(yu) 2023年3月3日23時59分起關(guan) 閉平台交易。JD CENTRAL將有序處理2023年3月3日前及當日在內(nei) 的所有商品訂單,發貨時間以第三方物流公司及賣家的執行情況為(wei) 準。
同時,售後服務中心(Customer Services)將繼續為(wei) 已完成的訂單提供售後服務,且售後服務時間截至:2023年3月31日上午9:00-18:00。
持有JD積分和折扣券的用戶,可於(yu) 2023年3月3日23時59分前兌(dui) 換使用。有關(guan) 客戶“產(chan) 品保修”的問題,JD CENTRAL將由品牌根據品牌政策和泰國法律執行操作。
針對京東(dong) 關(guan) 閉泰國和印尼站一事,其回應稱:京東(dong) 始終堅定以供應鏈為(wei) 基礎的核心戰略,將供應鏈基礎設施作為(wei) 國際化的支點,為(wei) 了進一步聚焦京東(dong) 在全球供應鏈基礎設施和數字能力的建設,我們(men) 將集中資源投入到包括東(dong) 南亞(ya) 在內(nei) 的跨境供應鏈基礎設施中,京東(dong) 對泰國、印尼市場將履行自己的承諾,持續不斷地提升全球供應鏈的核心競爭(zheng) 力,助力合作夥(huo) 伴和實體(ti) 經濟在全球市場獲得發展。
京東(dong) 還表示,在收縮東(dong) 南亞(ya) 本地電商業(ye) 務的同時,京東(dong) 近段時間以來也在持續加碼在東(dong) 南亞(ya) 、歐洲及北美等地的物流倉(cang) 儲(chu) 布局,其中僅(jin) 在印尼就已經運營了20座智能物流園區,其海外布局呈現出從(cong) 零售向供應鏈基礎設施“一收一放”的調整。
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