港口性質為(wei) 海峽港、自由港、基本港(C、M)。新加坡港位於(yu) 新加坡(全稱:新加坡共和國THE REPUBLIC OF SINGAPORE)的新加坡島南部沿海,西臨(lin) 馬六甲(MALACCA)海峽的東(dong) 南側(ce) ,南臨(lin) 新加坡海峽的北側(ce) ,是亞(ya) 太地區最大的轉口港,也是世界最大的集裝箱港口之一。又稱獅城、星洲或星島。該港扼太平洋及印度洋之間的航運要道,戰略地位十分重要。它自13世紀開始使是國際貿易港口,目前已發展成為(wei) 國際著名的轉口港。新加坡港是全國政治、經濟、文化及交通的中心。
新加坡主要工業(ye) 以電子電器,煉油及船舶修造為(wei) 三大支柱部門。該港高科技產(chan) 業(ye) 發展迅速,它已是世界上電腦磁盤和集成電路的主要生產(chan) 國,還有煉油業(ye) ,它是世界三大煉油中心之一。工業(ye) 除三大支柱部門外,還有紡織、食品、交通設備、建築等也較發達。新加坡還是歐、亞(ya) 及大洋洲的航空中心。旅遊業(ye) 也是主要外匯來源之一。新加坡境內(nei) 自然資源缺乏,糧食的全部和蔬菜的半數均依靠進口。該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫24~27攝氏度。每年10月至次年3月為(wei) 多雨期。全年平均降雨量2400mm。屬全日潮港,平均潮差為(wei) 2.2m。

新加坡本港自然條件優(you) 越,水域寬敞,很少風暴影響,治區麵積達538平方米,水深適宜,吃水在13m左右的船舶可順利進港靠泊,港口設備先進完善,並采用計算機化的情報係統,同時謀求用戶手續的簡化和方便。裝卸設備有各種岸吊、門吊、集袋箱吊、汽車吊、鏟車、叉車、卸貨機、吸揚機、牽引車、拖船及滾裝設施等,其浮吊最大起重能力達203 噸,拖船功率最大為(wei) 1400kW,還有直徑為(wei) 150~600mm的輸油管供裝卸石油使用。另有海上泊位多個(ge) ,最大可泊35萬(wan) 載重噸的超級油船,丹戎巴葛碼頭為(wei) 集裝箱專(zhuan) 用碼頭,有9個(ge) 幹線泊位和3個(ge) 支線泊位,其中有6個(ge) 泊位可靠6艘"第三代"集裝箱船舶同時作業(ye) ,集裝箱堆場可存放3.1萬(wan) TEU,有最新式的用於(yu) 堆垛集裝箱的橡膠輪胎式裝卸機。這批裝卸機最大起重能力達40噸,跨距22.7m,提升高度19m,軸距8m,運行速度在提升時為(wei) 17m/min,在橫移時為(wei) 70m/min,在行走時為(wei) 134m/min,最高能堆垛7層,而普通裝卸機隻能堆垛5層,並能自動將吊鉤放到集裝箱上方所需的位置上。另外在兩(liang) 個(ge) 大門口還沒有16個(ge) 車道的電子地磅。裕廊碼頭的周圍是新加坡最大的裕廊工業(ye) 區,它對該碼頭幹、液、散貨的輸出入起了一定作用,該碼頭有9個(ge) 深水泊位,最大可停靠30萬(wan) 載重噸的船舶,有倉(cang) 庫8.5萬(wan) 平方米,堆場23.4萬(wan) 平方米,穀倉(cang) 容量達4.8萬(wan) 噸,有鏈帶式幹散貨卸貨機,可直接把貨物運往倉(cang) 庫,散貨的裝卸能力每天達1.4萬(wan) 噸。該港煉油廠的貯藏容量達80萬(wan) 立方米,精煉能力每天為(wei) 120萬(wan) 桶(約16萬(wan) 噸),居世界第三位,僅(jin) 次於(yu) 鹿特丹和休斯頓。本港早在1891年就開始轉口貿易,自由貿易區分布在港區內(nei) ,麵積達4.05平方千米,碼頭岸線長這4.83km。過境貨物倉(cang) 庫為(wei) 12萬(wan) 平方米,露天堆場為(wei) 8.4萬(wan) 平方米。
近幾年來,新加坡港已成為(wei) 世界上最繁忙的港口,共有250多條航線來往世界各地,約有80個(ge) 國家和地區的130多家船公司的各種船舶日夜進出該港,平均每12分鍾就有一艘船舶進出。一年之內(nei) 相當於(yu) 世界現有貨船都在新加坡停泊了一次,所以新加坡有"世界利用率最高的港口" 之台稱。該港每天還有30多個(ge) 國家航空公司的200多個(ge) 航班在新加坡機場頻繁起降。新加坡的集裝箱吞吐量在1990年和1991年均超過香港而躍居世界第一位,自 1992年開始新加坡雖然達到756萬(wan) TEU,但香港達到797萬(wan) TEU,被香港奪去首位,直至1994年新加坡集裝箱吞土量達到1040萬(wan) TFU,仍然位居世界第二位。1992年新加坡貨物吞吐量達到2.38億(yi) 噸,為(wei) 世界的三大港口之一。
主要進出口貨物為(wei) 石油、機械設備、電子電器、化肥、水泥、穀物、糖、橡膠、麵粉、化工產(chan) 品、礦砂、工業(ye) 原料、食品、木材、椰袖、椰幹、棕櫚果、水果及雜貨等。在節假日中均可安排加班。為(wei) 了建設亞(ya) 洲最大的集裝箱碼頭,新加坡港務當局正在丹戎巴葛碼頭對麵的勿拉尼(BRANI)島上新建第2大集裝箱碼頭,建成後將擁有5個(ge) 幹線泊位和4個(ge) 支線泊位,碼頭麵積達80萬(wan) 平方米,可堆放1.5萬(wan) TEU,預計全部完工後,集裝箱年吞吐能力可達1300萬(wan) TEU,以便保持新加坡在海上貨運方麵的競爭(zheng) 力。
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