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行業新聞

  • 19

    2021-11

    運費恢複到正常水平需要多久?18至30個月

    據悉,有機構計算分析,在經曆了這段時間的供應鏈瓶頸和創紀錄的高運價(jia) 之後,很可能需要18至30個(ge) 月,運費才能恢複到正常水平。近期,全球供應鏈行業(ye) 研究與(yu) 分析、數據與(yu) 谘詢服務提供商Sea-Intelligence通過分析中國出口集裝箱運價(jia) 指數(CCFI)過...

  • 17

    2021-11

    十月印尼出口額220.3億美元 對中國出口59.3億美元 成為最大市場

    印尼中央統計局主任馬科於(yu) 11月15日在雅加達表示,在今年10月份期間,印尼的出口業(ye) 績又再次創曆史新高,印尼的出口值達到220.3億(yi) 美元。盡管如此,印尼對一些國家的出口值有增幅也有降幅。...

  • 12

    2021-11

    海運費一天一個價,企業不敢接單!大量航線貨量下滑...

    目前,全球物流供應鏈堵塞依舊嚴(yan) 重, 全球航運緊張的局麵仍在持續。出口市場總體(ti) 平穩,基於(yu) 此等狀態,市場運價(jia) 依舊維持高位徘徊。除美線外,其他航線貨量均下降,由於(yu) 集裝箱物流供應鏈受阻,全球除美國航線以外的其他航線運量均出現下滑。...

  • 04

    2021-11

    11月15日前提櫃收貨方不付款訂艙方有責任承擔費用航運大佬回應罰款!

    塵埃落定!拜登供應鏈中斷工作組、美國運輸部聯合出台新規:11月1日開始,美國洛杉磯和長灘港口會(hui) 按天向船公司收取進口集裝箱滯留費!新政規定,港口將對以下兩(liang) 類之一的集裝箱向船公司收費:1.對停留9天或以上的卡車運輸的集裝箱進行收費;2.對停留5天或以上的...

  • 28

    2021-10

    新加坡提前開放其新大型港口的倉儲區,以緩解擁堵

    新加坡新的巨型港口離全麵運營隻有幾個(ge) 月的時間,但它已經提前開放了其倉(cang) 儲(chu) 區,以幫助緩解困擾集裝箱運輸的供應鏈瓶頸。擁堵導致船舶遲到,造成全球主要港口集裝箱堵塞。今年8月,新加坡港的船期可靠性降至33.6%的曆史最低水平,船期平均延誤了7.5天,盡管此後...

  • 27

    2021-10

    競爭白熱化, 誰會拿下印尼的下一個第一

    根據墨騰的最新報告顯示,2020年,印尼的電商GMV達401億(yi) 美元,同比增長90.8%。從(cong) 2016年到2020年,印尼電子商務在總零售銷售額的占比從(cong) 2%增長至20%。由於(yu) 疫情對消費者購物場景的限製,以及互聯網普及率的上升,2020年印尼網購人數已經超...

  • 27

    2021-09

    屢禁不止!海關又截獲一批裝滿26噸危險化學品的集裝箱

    據海關(guan) 總署官網發布消息,近日,寧波海關(guan) 所屬大榭海關(guan) 在貨運渠道查獲未向海關(guan) 申報的煙花爆竹等第1類危險貨物1批,共計26噸。目前,該批貨物已移交後續部門處理。...

  • 24

    2021-09

    世界第八大集裝箱碼頭運營商呼之欲出

    10月1日,四家印度尼西亞(ya) 的國有港口運營商Pelindo I、II、III和IV將合並,組成世界第八大集裝箱碼頭運營商。Pelindo I在亞(ya) 齊省、北蘇門答臘省、廖內(nei) 省和廖內(nei) 群島經營19個(ge) 港口。Pelindo II,也被稱為(wei) 印度尼西亞(ya) 港口公司(IPC...

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